把后排的影音娱乐设备去掉，然后换可放倒座椅

卖14w-16w，这车才能卖的好






【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 我的G6除了发动机噪音比15万的日本车略大，刹车有时有啸叫外，没什么问题。
: 这么说吧，现在自主品牌的车故障率真的能够满足一般消费者的需求了。
: 一辆10万块钱的车，为2个百分点的可靠性付出5000块钱可以理解，
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哥，你说的我真想去买辆奇瑞，呵呵

不过永远得企业去适应消费者啊，即使他们很蛋疼，很傻B，但是毕竟人家是出钱买你产品的，你揍得按着人家的意思来。

最近仔细看了下A0级别的车，就儿童座椅接口这一项，差距明显

日本人真心牛，无论哪家系，即使是小到铃木所有车型基本都有接口，而且大部分车型都是推出接近10年，这么多年始终坚持

德系大众当然有，不过斯柯达比行业水品贵一个档次、大众贵两个档次

欧美系是老款车有，后面改款全部砍掉

韩系车看起来卖的很牛B，不过真心都没有

自主基本没有，除了2012年推出的，不过自主跨级竞争新的高端的有，不过数量不多

就这一项下来可选车型没几个了

这些细小的地方就是差距

再大的就不说了，自主品牌有几个有超过年产15万辆的发动机型号，有几个能真正量产自动变速箱的？

诸如奇瑞这样的企业其实最大的问题是也有些理想主义者在做事业，但是更多的应该是挖社会主义墙角的。

【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 大众车的口碑为什么好，你有没有想过？
: 大众车的口碑是靠普桑、捷达、老帕打下的。
: 大众车的口碑是建立在80年代老红旗、上海牌极差的可靠性基础上的。
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这不有了娃了吗，多考虑考虑，倒是安全带的也行

不过俺想强调的是一定要多从消费者的角度考虑问题，在成本和用途这件考虑好，我觉得日本车的积淀确实值得学习啊

【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 看了你今天的好几个贴子，你对儿童座椅很看重。
: 我还真不知道奇瑞哪个车不带安全座椅接口的。
: 网上的数据是不准确的，特别是车托之家这种专门跟自主品牌过不去的网站。
: ...................
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奇瑞E5嘛
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 想什么呢？CVT卖8w，真当国产车好欺负啊！
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车托之家这种数据根本不准

【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 看了你今天的好几个贴子，你对儿童座椅很看重。
: 我还真不知道奇瑞哪个车不带安全座椅接口的。
: 网上的数据是不准确的，特别是车托之家这种专门跟自主品牌过不去的网站。
: ...................
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