那我可能搞错了。我家以前买的第一代蒙迪欧，我记得好像是150马力左右。B级车当时应该都是这个数吧。现在2.4左右排量的好像基本都有170，180马力的样子啦。
这个途安我刚刚才知道是A级车底盘，那就是另一回事啦。
可能国内还是走的欧洲路线。这样其实更好。环保一些，堵车也厉害可能确实用不了更多。
美帝这边这种买菜车270马力路线确实没必要。

【 在 SPAM 的大作中提到: 】
: 我觉得六七年前根本没有这个水平吧？
: 国内一直是动力落后一大截。
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恩。
你说vw干嘛要在中国最先推他们那些涡轮机？比美国市场还要早几年。
国内油品空气那水平，搞得这些车维护费都那么贵。把VW早年在中国建立起来那些所谓皮实维修便宜的口碑全砸了。

【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 我和你说，伟大的祖国，很多马路上跑的货车扭矩不到200NM，马力不到80，嗖嗖的
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你不能跟美帝比啊，Accord，Camry 起步就是一百七八十马力。

国内还有130马力的Passat呢，Passat尚且如此，其他厂商更不会去搞高马力了。

【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 那我可能搞错了。我家以前买的第一代蒙迪欧，我记得好像是150马力左右。B级车当时应该都是这个数吧。现在2.4左右排量的好像基本都有170，180马力的样子啦。
: 这个途安我刚刚才知道是A级车底盘，那就是另一回事啦。
: 可能国内还是走的欧洲路线。这样其实更好。环保一些，堵车也厉害可能确实用不了更多。
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哎。我都不知道passat还有130马力的配置。新的passat样子还挺好看的。
自主赶紧搞电车是对的，走自己的路。这块好像没落后太多。

【 在 SPAM 的大作中提到: 】
: 你不能跟美帝比啊，Accord，Camry 起步就是一百七八十马力。
: 国内还有130马力的Passat呢，Passat尚且如此，其他厂商更不会去搞高马力了。
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靠。我看了一下，passat还真用1.4T 130马力，还卖18万，不带这么不要脸的。

【 在 SPAM 的大作中提到: 】
: 你不能跟美帝比啊，Accord，Camry 起步就是一百七八十马力。
: 国内还有130马力的Passat呢，Passat尚且如此，其他厂商更不会去搞高马力了。
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