- 主题:请问：国产的ECU硬件和软件平台，谁家提供？
你真觉得这个啥osek和uds才是难点？费解
硬件要做出来容易，要批量，满足各种环境要求，寿命期内保持低失效率，这些就不是那些个厂家玩得起的
【 在 nimbus (黄金年代) 的大作中提到: 】
: 这个搞定之后ECU基本上就没啥工程技术难点了，其他都是研究领域的东西了
: 话说你们总线跟诊断都满足OSEK和UDS么
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FROM 94.3.220.*
这个可能主要是因为开发的层次还不够，还不能从理论上提出和解决问题，还在主要靠经验和标定,或者是所用的硬件平台还不能支撑更多的数学计算
很多人对基于模型的开发的理解就是用matlab或者ascet画model，再自动代码，加点儿啥HIL SIL之类的开发模式。实际上，现在ECU的开发很大程度上依赖物理模型和数学模型的建立，并在嵌入式环境实现，标定仍然重要，但计算同样重要
不管是软件硬件，都有数不清的know how在其中。相对而言软件要容易出品，修改也相对方便。但硬件可就不是那么好玩的了。前面有同学提到可靠性，批量成本竞争力等方面，就是习惯了实验室做课题画板子的朋友不太能理解的，顺便提一下，在好多讲软件如何重要的文章里都看到“现在的电子产品中软件已经占了90%的价值”之类的断言或总结，但在汽车ECU领域真实的情况呢？完全相反。
至于有人提到的UDS之类的东西，那纯属对于标准的理解和一般软件开发的能力问题，根本提不上ECU研制难点这个高度来。国内厂商做的东西不过关，也只能说明他们的能力有限，或者缺乏技术积累，不能说明这个东西特别难。
【 在 nuanse (感谢郭嘉感谢房东) 的大作中提到: 】
: 这个东西个人感觉没有什么乱七八糟的公理之类的存在
: 得靠经验和大量的数据实验和实际标定来搞，这个忒麻烦
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修改:om FROM 94.3.220.*
FROM 94.3.220.*
赞！另外别光盯着ECU,其实还有许多关键电控零部件设计制造技术难度不亚于甚至超过ECU,喷油器、氧传感器,高压油泵,高压油嘴等,比如高压共轨系统,就算博世把ECU算法都给你,还是得找它买油泵油嘴,还是把你吃死死的
【 在 om 的大作中提到: 】
: 这个可能主要是因为开发的层次还不够，还不能从理论上提出和解决问题，还在主要靠经验和标定,或者是所用的硬件平台还不能支撑更多的数学计算
: 很多人对基于模型的开发的理解就是用matlab或者ascet画model，再自动代码，加点儿啥HIL SIL之类的开发模式。实际上，现在ECU的开发很大程度上依赖物理模型和数学模型的建立，并在嵌入式环境实现，标定仍然重要，但计算同样重要
: 不管是软件硬件，都有数不清的know how在其中。相对而言软件要容易出品，修改也相对方便。但硬件可就不是那么好玩的了。前面有同学提到可靠性，批量成本竞争力等方面，就是习惯了实验室做课题画板子的朋友不太能理解的，顺便提一下，在好多讲软件如何重要的文章里都看到“现在的电子产品中软件已经占了90%的价值”之类的断言或总结，但在汽车ECU领域真实的情况呢？完全相反。
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FROM 36.5.148.*
我说的硬件是指利用类似富士通、飞思卡尔、英飞凌这些芯片厂商的各种器件自己设计电路板
我觉得难的还是在软件上啊
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请问：国产的ECU硬件和软件平台，谁家提供？
: 发信站: 水木社区 (Thu Jan 17 02:32:03 2013), 站内
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: 牛，一句硬件有啥难的足以藐视所有国内已经能自主开发并装车应用层软件但是硬件仍然不得不靠外资或合资厂的一票玩家
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: 至于那几个泰克阿，康佳啥的距离喊一声硬件有啥难的恐怕还早吧，不对，越是不懂，越会这样喊
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: 想起来某自主曾经拥有一些拷贝起家,软硬兼施的泰克，后来在真正有量的车型上采用自主的EMS，结合外购的硬件，貌似做得有声有色
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: 【 在 romaxy (AsRoma) 的大作中提到: 】
: : 拜托，我问你的是你讲的ECU是指什么？泛指电控单元还是发动机管理模块
: : 另外，硬件有啥难的？
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: ※ 修改:·om 于 Jan 17 04:07:03 2013 修改本文·[FROM: 94.3.220.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 94.3.220.*]
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修改:om FROM 94.3.220.*
FROM 116.236.120.*
我觉得你还是自己没搞过。
真给你一个飞思卡尔自己设计的电路板你敢用么？
飞思卡尔敢让你用么？
这些厂商提供的一般都仅限于demo功能，甚至连demo功能都不全，有问题。老外会再三声明，只用于评估，不能用于产品。
【 在 romaxy (AsRoma) 的大作中提到: 】
: 我说的硬件是指利用类似富士通、飞思卡尔、英飞凌这些芯片厂商的各种器件自己设计电路板
: 我觉得难的还是在软件上啊
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FROM 211.99.222.*
他们擅长逆向啊
【 在 WFU (waiting for you) 的大作中提到: 】
: 我觉得诊断通讯协议什么的，元征、金德之类的厂家吃得还是满透的
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FROM 116.236.120.*
我说的不是说直接拿他的设计的电路板来用
而是指用这些芯片来进行设计
【 在 savic (最近比较烦) 的大作中提到: 】
: 我觉得你还是自己没搞过。
: 真给你一个飞思卡尔自己设计的电路板你敢用么？
: 飞思卡尔敢让你用么？
: ...................
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FROM 116.236.120.*
硬件难度在如何低成本还耐糙
【 在 romaxy (AsRoma) 的大作中提到: 】
: 拜托，我问你的是你讲的ECU是指什么？泛指电控单元还是发动机管理模块
: 另外，硬件有啥难的？
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FROM 123.125.0.*
汗 ，别人白给你解释了
你根本就没明白这个是怎么回事
【 在 romaxy (AsRoma) 的大作中提到: 】
: 我说的不是说直接拿他的设计的电路板来用
: 而是指用这些芯片来进行设计
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FROM 123.125.0.*
百度搜索：ECU快速原型或者rapidecu，或许可以帮到楼主。
能提供ECU的供应商较多，外资或者合资厂家的居多，国产也有，但目前还是以大批量配套
为主，主机厂能获取的信息比较有限，如果需要自己做二次开发的话，还是推荐产品级的
ECU快速原型开发工具，既可以快速验证控制算法，也可以较低成本实现中小批量装车。
需要进一步了解的话，可以站内我。
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 请问：国产的ECU硬件和软件平台，谁家生产和提供？
: 谢谢！
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FROM 123.114.79.*