- 主题:王传福最新访谈，涉及“5.26”事件的部分
1、我从来不黑比亚迪，当然我不像你每个月还可以拿200块钱。
2、欧美大量引进比亚迪的电动车，你倒上让我看看哪个国家满大街跑比亚迪的车啦？
3、比亚迪第二事业部所产的电池百分之九十九是手机电池，他能做出来笔记本电池吗？就是因为他的稳定性太差了，你个只会发标准贴，争吵贴的人当然不晓得里面的故事。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 现在已经发展到拿戴姆勒的标准来黑比亚迪了？欧美大量引进比亚迪的电动车，看来人
: 家没你懂啊。你倒是做一个不垃圾的看看？连怎么做都不知道吧？
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FROM 58.20.94.*
1、怀疑我是托的事情，我已经懒得再废话了。
2、深圳早就是了，国外的话，今年你就会看到了，几千辆应该还是有的。
3、别跟我提笔记本，哥当年就是设计电路的，后来改行去写代码了。你能说得清笔
记本和手机电池有什么区别吗？比亚迪不做笔记本电池，是代工行业的历史原因，订
单被日韩系长期垄断。比亚迪一直给诺基亚、摩托、华为等大厂代工手机和电池，现
在都拿到三星的手机电池订单了，你觉得稳定性如何？电动车和储能电站用到的电池
技术，难道会比笔记本的要求低？好好想想吧。
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
: 1、我从来不黑比亚迪，当然我不像你每个月还可以拿200块钱。
: 2、欧美大量引进比亚迪的电动车，你倒上让我看看哪个国家满大街跑比亚迪的车
啦？
: 3、比亚迪第二事业部所产的电池百分之九十九是手机电池，他能做出来笔记本电
池
吗？就是因为他的稳定性太差了，你个只会发标准贴，争吵贴的人当然不晓得里面的
故
事。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*
1、深圳有多少辆？也就是今年深圳市出了个政策，更新换代全部换E6而已。
2、你也好意思说是设计电路的？笔记本电池是并联的，汽车电池是串联的，能够明白单体稳定性的要求了吗？
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 1、怀疑我是托的事情，我已经懒得再废话了。
: 2、深圳早就是了，国外的话，今年你就会看到了，几千辆应该还是有的。
: 3、别跟我提笔记本，哥当年就是设计电路的，后来改行去写代码了。你能说得清笔
: ...................
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FROM 58.20.94.*
你不懂就别装了，连串并联都搞不清楚，先去做点功课吧，弄清楚电池的结构，看看笔
记本电池有没有串联。笔记本多数用外置锂离子电池，圆柱状电芯外面还有塑料壳，少
数高档超薄型的比如苹果，才用内置锂聚合物电池，也就是手机上用的电池。笔记本一
般是在室内桌上使用，手机随身携带，碰撞挤压等情况都会遇到，对稳定性的要求，你
觉得和笔记本相比哪个高？电动车的电池要求大容量、高电压、大电流、耐撞击、防
水、防漏电、防燃烧，还要有复杂的控制系统，技术含量和笔记本相比哪个高？你真是
搬起石头砸了自己的脚，你的观点就是我的论据啊。
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
: 1、深圳有多少辆？也就是今年深圳市出了个政策，更新换代全部换E6而已。
: 2、你也好意思说是设计电路的？笔记本电池是并联的，汽车电池是串联的，能够明
白单体稳定性的要求了吗？
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
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关于戴姆勒和比亚迪的合作 还是有讨论 从车的技术上讲 显然比亚迪并没有什么让人家学习的地方 就电池技术来说 还有很多厂家的电池做的比比亚迪好，但是比亚迪有一点是很诱人的：
那就是由于中国的国情，允许比亚迪的电动汽车在存在巨大安全隐患的情况下上路行驶，同时出了事故还可以由政府背书，不用承担赔偿责任。
这在欧洲是不能想象的，出这么一起事故，能把汽车公司赔死。说白了，戴姆勒看重的是中国人命贱，可以当小白鼠进行试验。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 不管比亚迪怎么解释，黑们就是这样张口就来。E6都出口到欧美了，某些中国人还是不
: 相信，还把戴姆勒抬出来了，比亚迪技术要是不行，人家怎么不找你们合作啊？
: 都没有被采纳
: ...................
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FROM 218.5.234.*
就技术难度来说，手机电池<<笔记本电池<<<<汽车电池
比亚迪电池虽然做的有名，但是在手机中，仍然是低端市场，高端手机还没有搞定。笔记本电池要求的生产一致性大大高于手机电池，目前国内还只是切入了部分低端市场而已。比亚迪不是不想进入这个领域，而是做不到。
至于跨过笔记本电池，去做汽车电池，虽然有一些车在跑了，但是离具有市场化竞争力的汽车电池，比亚迪要走的路，显然还远的很。只是由于政府大力度的补贴，暂时可以弥补这个问题而已。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 你不懂就别装了，连串并联都搞不清楚，先去做点功课吧，弄清楚电池的结构，看看笔
: 记本电池有没有串联。笔记本多数用外置锂离子电池，圆柱状电芯外面还有塑料壳，少
: 数高档超薄型的比如苹果，才用内置锂聚合物电池，也就是手机上用的电池。笔记本一
: ...................
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FROM 218.5.234.*
做锂电池的，国内是有几家，深圳就有，但那是手机电池，而电动车的电池技术根本
不一样，国内好像只有比亚迪能量产，全世界也没几家。比亚迪除了能做电池，还能
做控制系统，连驱动芯片都是自己做的，全产业链都有解决方案，所以戴姆勒才会找
上门来合作。如果怕技术不过关，砸了奔驰的牌子，那么去找欧美日的企业好了，比
亚迪才不稀罕。大众的动力技术，比亚迪已经掌握一大半了，奔驰还有啥值得比亚迪
学习的？大众以前也想用比亚迪的电动车技术，但是比亚迪山寨了他们的TID，后来
合作就没下文了。所谓拿中国人当小白鼠，完全就是脑补了，欧美都在引进，国内反
而只有深圳、长沙、西安等少数城市推广，难道洋大人命更贱？
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 关于戴姆勒和比亚迪的合作 还是有讨论 从车的技术上讲 显然比亚迪并
没
有什么让人家学习的地方 就电池技术来说 还有很多厂家的电池做的比比亚迪
好，但是比亚迪有一点是很诱人的：
: 那就是由于中国的国情，允许比亚迪的电动汽车在存在巨大安全隐患的情况下上路
行
驶，同时出了事故还可以由政府背书，不用承担赔偿责任。
: 这在欧洲是不能想象的，出这么一起事故，能把汽车公司赔死。说白了，戴姆勒看
重
的是中国人命贱，可以当小白鼠进行试验。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*
别搞笑了，现在很多笔记本还在用锂离子电池，技术含量比手机电池差远了。笔记本
市场只剩下那么几家，供应商都已经稳定多少年了，就是日韩那几家，何况以前还发
生过日系电池燃烧的风波呢，谁也不会去找事，而且笔记本市场已经饱和了，手机和
平板电脑市场却在迅速增长，所以比亚迪没必要进入笔记本电池市场。说到产品档
次，诺基亚和摩托罗拉也算阔过吧？三星的galaxy手机高端吗？还有华为、小米等
新势力，比亚迪都拿下了电池订单。汽车电池的循环次数是手机电池的好几倍，对一
致性的要求更高，比亚迪不照样搞定了，全世界也没多少企业能搞定。某些黑也要做
点功课先，这个版的专业人士们就这水平？辩论起来也太没劲了。
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 就技术难度来说，手机电池<<笔记本电池<<<<汽车电池
: 比亚迪电池虽然做的有名，但是在手机中，仍然是低端市场，高端手机还没有搞
定。
笔记本电池要求的生产一致性大大高于手机电池，目前国内还只是切入了部分低端市
场
而已。比亚迪不是不想进入这个领域，而是做不到。
: 至于跨过笔记本电池，去做汽车电池，虽然有一些车在跑了，但是离具有市场化竞
争
力的汽车电池，比亚迪要走的路，显然还远的很。只是由于政府大力度的补贴，暂时
可
以弥补这个问题而已。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*
讨论还是多些数据和实际的分析 少些情绪化比较好
比亚迪的电动汽车销量就那么多 出口了多少？ 订单多少？ 除了政府购买的 有多少是消费者购买的呢？
如果比较手机电池、笔记本电池和汽车电池，他们的技术难度可以用自行车、摩托车和汽车来比较。
一辆能跑的汽车，和能市场化的汽车，区别还是很大的。汽车电池需要的一致性生产能力、材料处理能力等等，远远大于手机电池，需要的是企业综合配套实力。比亚迪的电池成组性能问题很多，不是简单的成组技术问题，而是涉及到生产各个环节的。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 做锂电池的，国内是有几家，深圳就有，但那是手机电池，而电动车的电池技术根本
: 不一样，国内好像只有比亚迪能量产，全世界也没几家。比亚迪除了能做电池，还能
: 做控制系统，连驱动芯片都是自己做的，全产业链都有解决方案，所以戴姆勒才会找
: ...................
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FROM 218.5.234.*
现在笔记本和手机，都是用锂电池，笔记本需要的电池数量多，成组要求高于手机单块电池，怎么得出技术含量比手机差远了的结论呢？
现在笔记本电池仍然是笔记本成本中的重要组成部分，电池模块总成本只有几十元，售价几百元，国内有很多人山寨，只是做的不好，无法配套而已。
另外，比亚迪的汽车电池怎么能叫“搞定了”呢？ 连比亚迪自己都不能这么肯定。成本、安全、重量、寿命等 离市场化还有距离 比一些没做电动汽车的公司积累多一点是有的 但是离“搞定”还远得很
而搞不定的原因，还在于企业综合实力上。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
别搞笑了，现在很多笔记本还在用锂离子电池，技术含量比手机电池差远了。笔记本
市场只剩下那么几家，供应商都已经稳定多少年了，就是日韩那几家，何况以前还发
生过日系电池燃烧的风波呢，谁也不会去找事，而且笔记本市场已经饱和了，手机和
平板电脑市场却在迅速增长，所以比亚迪没必要进入笔记本电池市场。说到产品档
次，诺基亚和摩托罗拉也算阔过吧？三星的galaxy手机高端吗？还有华为、小米等
新势力，比亚迪都拿下了电池订单。汽车电池的循环次数是手机电池的好几倍，对一
致性的要求更高，比亚迪不照样搞定了，全世界也没多少企业能搞定。某些黑也要做
点功课先，这个版的专业人士们就这水平？辩论起来也太没劲了。
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 就技术难度来说，手机电池<<笔记本电池<<<<汽车电池
: 比亚迪电池虽然做的有名，但是在手机中，仍然是低端市场，高端手机还没有搞
定。
笔记本电池要求的生产一致性大大高于手机电池，目前国内还只是切入了部分低端市
场
而已。比亚迪不是不想进入这个领域，而是做不到。
: 至于跨过笔记本电池，去做汽车电池，虽然有一些车在跑了，但是离具有市场化竞
争
力的汽车电池，比亚迪要走的路，显然还远的很。只是由于政府大力度的补贴，暂时
可
以弥补这个问题而已。
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 218.5.234.*