- 主题:王传福最新访谈，涉及“5.26”事件的部分
我一直摆事实讲道理，反倒是这个版上某些黑，张嘴就是“比亚迪产品的问题很多”，甚
至直接人身攻击，自己水平还很差，经常闹出笑话，也难怪国内车企这么多年都一塌糊
涂了，只有比亚迪拿出了货真价实的技术和产品。
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 讨论还是多些数据和实际的分析 少些情绪化比较好
: 比亚迪的电动汽车销量就那么多 出口了多少？ 订单多少？ 除了政府购买的
有多少是消费者购买的呢？
: 如果比较手机电池、笔记本电池和汽车电池，他们的技术难度可以用自行车、摩托车
和汽车来比较。
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FROM 115.236.64.*
电池串并联有什么难的，电脑城的维修店都能组装。笔记本电池有两种，一种是厚厚的
锂离子电池，电芯是圆柱型的，技术含量比较低，快被淘汰了；一种是薄薄的聚合物电
池，电芯是块状的，其实就是手机电池，技术含量就比较高了。这两种电池，比亚迪都
能生产。
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 现在笔记本和手机，都是用锂电池，笔记本需要的电池数量多，成组要求高于手机单
块电池，怎么得出技术含量比手机差远了的结论呢？
: 现在笔记本电池仍然是笔记本成本中的重要组成部分，电池模块总成本只有几十元，
售价几百元，国内有很多人山寨，只是做的不好，无法配套而已。
: 另外，比亚迪的汽车电池怎么能叫“搞定了”呢？ 连比亚迪自己都不能这么肯定。
成本、安全、重量、寿命等 离市场化还有距离 比一些没做电动汽车的公司积累多
一点是有的 但是离“搞定”还远得很
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*
不要脸
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 做锂电池的，国内是有几家，深圳就有，但那是手机电池，而电动车的电池技术根本
: 不一样，国内好像只有比亚迪能量产，全世界也没几家。比亚迪除了能做电池，还能
: 做控制系统，连驱动芯片都是自己做的，全产业链都有解决方案，所以戴姆勒才会找
: ...................
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FROM 124.68.4.*
越多的电池串并联在一起 对电池的一致性要求越高 对管理也要求越高 做不好的话 电池组的性能就会下降很大
E6这方面有进步 但是问题也很明显，比如电池过重 多组串联后形成了高压没有应对措施等
手机电池的很大优点 就是可以不考虑一致性问题 因为只有一块 而这个问题 到了笔记本电池6块的时候 就已经明显了 到电动汽车上 就更明显
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
电池串并联有什么难的，电脑城的维修店都能组装。笔记本电池有两种，一种是厚厚的
锂离子电池，电芯是圆柱型的，技术含量比较低，快被淘汰了；一种是薄薄的聚合物电
池，电芯是块状的，其实就是手机电池，技术含量就比较高了。这两种电池，比亚迪都
能生产。
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 现在笔记本和手机，都是用锂电池，笔记本需要的电池数量多，成组要求高于手机单
块电池，怎么得出技术含量比手机差远了的结论呢？
: 现在笔记本电池仍然是笔记本成本中的重要组成部分，电池模块总成本只有几十元，
售价几百元，国内有很多人山寨，只是做的不好，无法配套而已。
: 另外，比亚迪的汽车电池怎么能叫“搞定了”呢？ 连比亚迪自己都不能这么肯定。
成本、安全、重量、寿命等 离市场化还有距离 比一些没做电动汽车的公司积累多
一点是有的 但是离“搞定”还远得很
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 218.5.234.*
你没吃过包子，是不是这个世界上就没有包子？
神标大众的老总在天堂/地狱里 不知道做何感想
【 在 shen76 (ice) 的大作中提到: 】
王传福敢坐在他说的安全汽车里等一起拖到停车场吗？车祸我见多了，起火的真没见过。
这也敢说安全，不直接被火化也被毒烟熏死了。中国商人太无耻了
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FROM 124.114.249.*
你的逻辑真是需要到幼儿园补补le
现在电动“车”最普及的大概是山东农村，促此之外，你能在西方找到一个国家满大家都是电动车？
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
1、我从来不黑比亚迪，当然我不像你每个月还可以拿200块钱。
2、欧美大量引进比亚迪的电动车，你倒上让我看看哪个国家满大街跑比亚迪的车啦？
3、比亚迪第二事业部所产的电池百分之九十九是手机电池，他能做出来笔记本电池吗？就是因为他的稳定性太差了，你个只会发标准贴，争吵贴的人当然不晓得里面的故事。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 现在已经发展到拿戴姆勒的标准来黑比亚迪了？欧美大量引进比亚迪的电动车，看来人
: 家没你懂啊。你倒是做一个不垃圾的看看？连怎么做都不知道吧？
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FROM 124.114.249.*
这个，著名的土罐弑主都没有听过？那就没啥资格评论车祸了把。
【 在 shen76 (ice) 的大作中提到: 】
: 王传福敢坐在他说的安全汽车里等一起拖到停车场吗？车祸我见多了，起火的真没见过。
: 这也敢说安全，不直接被火化也被毒烟熏死了。中国商人太无耻了
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FROM 222.65.254.*
电池串联多了就很容易出问题。像电动汽车用的电池，刚出厂情况良好，跑一段时间。电池不一致问题就来了。有些电池容量减小，直接拖累整体续航。
且不说电池出厂的一致性，电池这么多放车里，环境的不一致性也是要考虑的。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
电池串并联有什么难的，电脑城的维修店都能组装。笔记本电池有两种，一种是厚厚的
锂离子电池，电芯是圆柱型的，技术含量比较低，快被淘汰了；一种是薄薄的聚合物电
池，电芯是块状的，其实就是手机电池，技术含量就比较高了。这两种电池，比亚迪都
能生产。
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 现在笔记本和手机，都是用锂电池，笔记本需要的电池数量多，成组要求高于手机单
块电池，怎么得出技术含量比手机差远了的结论呢？
: 现在笔记本电池仍然是笔记本成本中的重要组成部分，电池模块总成本只有几十元，
售价几百元，国内有很多人山寨，只是做的不好，无法配套而已。
: 另外，比亚迪的汽车电池怎么能叫“搞定了”呢？ 连比亚迪自己都不能这么肯定。
成本、安全、重量、寿命等 离市场化还有距离 比一些没做电动汽车的公司积累多
一点是有的 但是离“搞定”还远得很
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修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.238.235.*
山东的电三轮基本上都是铅酸电池。
用锂电池的自行车也很少。
居然有厂家敢直接上三元电池。我表示不淡定。。。
【 在 yayiyayiya (快乐的人儿) 的大作中提到: 】
你的逻辑真是需要到幼儿园补补le
现在电动“车”最普及的大概是山东农村，促此之外，你能在西方找到一个国家满大家都是电动车？
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
1、我从来不黑比亚迪，当然我不像你每个月还可以拿200块钱。
2、欧美大量引进比亚迪的电动车，你倒上让我看看哪个国家满大街跑比亚迪的车啦？
3、比亚迪第二事业部所产的电池百分之九十九是手机电池，他能做出来笔记本电池吗？就是因为他的稳定性太差了，你个只会发标准贴，争吵贴的人当然不晓得里面的故事。
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 现在已经发展到拿戴姆勒的标准来黑比亚迪了？欧美大量引进比亚迪的电动车，看来人
: 家没你懂啊。你倒是做一个不垃圾的看看？连怎么做都不知道吧？
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FROM 115.238.235.*
搞笑
汽车电池的控制系统有啥技术含量
就是个最简单的电路
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 做锂电池的，国内是有几家，深圳就有，但那是手机电池，而电动车的电池技术根本
: 不一样，国内好像只有比亚迪能量产，全世界也没几家。比亚迪除了能做电池，还能
: 做控制系统，连驱动芯片都是自己做的，全产业链都有解决方案，所以戴姆勒才会找
: ...................
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FROM 123.125.116.*