- 主题:喷国产车的，很多没开过国产车的纯喷子
laf，价格低从来不是小毛病多的借口，奸商用来唬唬非成熟市场的可怜消费者罢了
【 在 gds 的大作中提到: 】
: 国产车是小毛病多，缘于国产车大多在10万以下的低档车。
: 你花F3的钱，想要迈腾的体验，肯定觉得国产车不行了。
: 不过近年国产车在10-15万之间的车型发力，也是很有成效的。
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FROM 61.135.194.*
这不是借口，而是市场本身就是这样。
不管哪个行业的产品，低价一定程度和低质量挂钩。但每个消费者对质量的需求不一样。qq没必要做到7系的质量，因为消费者不需要。造高质量的车不难，难的是造一辆5万块的高质量车。
【 在 carlsm 的大作中提到: 】
: laf，价格低从来不是小毛病多的借口，奸商用来唬唬非成熟市场的可怜消费者罢了
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FROM 59.38.182.237
唉，工厂管理我倒信，工艺积累积累什么，人家早就量产了的成熟的车型直接拿图纸和数据来中国生产，你工程师就和个联络员似的。在合资厂待几年就废了。以后全改行项目管理吧，除了人家泛亚技术中心，通用有的研发直接那做。
【 在 gds 的大作中提到: 】
: 当然可以了，工厂管理，工艺积累，工程师及技工的培训储备等等，这些都可以通过合资厂来获取
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FROM 123.117.145.*
为何工艺积累不行？
如果自主品牌工程师和技工骨干从合资厂挖过来呢？
【 在 aviate 的大作中提到: 】
: 唉，工厂管理我倒信，工艺积累积累什么，人家早就量产了的成熟的车型直接拿图纸和数据来中国生产，你工程师就和个联络员似的。在合资厂待几年就废了。以后全改行项目管理吧，除了人家泛亚技术中心，通用有的研发直接那做。
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FROM 59.38.182.237
喷子你好
【 在 gds (国有是方向！) 的大作中提到: 】
: 国产车是小毛病多，缘于国产车大多在10万以下的低档车。
: 你花F3的钱，想要迈腾的体验，肯定觉得国产车不行了。
: 不过近年国产车在10-15万之间的车型发力，也是很有成效的。
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FROM 113.0.40.*
你没看我回你的吗，合资厂不会让你接触这些的，你就负责帮别人把设计好的图纸或者数模给国内的供应商生产，你压根参与不进去，何谈积累？合资厂的研发部门就是干这些的养老院，除了泛亚
【 在 gds 的大作中提到: 】
: 为何工艺积累不行？
: 如果自主品牌工程师和技工骨干从合资厂挖过来呢？
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FROM 123.117.145.*
一气，二汽共和国的败家子，资产阶级大买办。。。要是标雪，大众，本田，丰田全部断了供应，，看他们的轿车连奇瑞吉利毛都赶不上。
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FROM 188.62.26.*
这原来是挖铁道部有良心那个烂坑的楼猪啊
【 在 gds (国有是方向！) 的大作中提到: 】
: 国产车是小毛病多，缘于国产车大多在10万以下的低档车。
: 你花F3的钱，想要迈腾的体验，肯定觉得国产车不行了。
: 不过近年国产车在10-15万之间的车型发力，也是很有成效的。
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FROM 211.99.222.*
你说那两家是这里面技术底子最足的吧？
不信把发动机变速箱拿出来比比
【 在 gds (国有是方向！) 的大作中提到: 】
: 国产车是小毛病多，缘于国产车大多在10万以下的低档车。
: 你花F3的钱，想要迈腾的体验，肯定觉得国产车不行了。
: 不过近年国产车在10-15万之间的车型发力，也是很有成效的。
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FROM 211.99.222.*
吃馊饭的皇协军还比比亚迪奇瑞强？
【 在 gds (国有是方向！) 的大作中提到: 】
: 国产车是小毛病多，缘于国产车大多在10万以下的低档车。
: 你花F3的钱，想要迈腾的体验，肯定觉得国产车不行了。
: 不过近年国产车在10-15万之间的车型发力，也是很有成效的。
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FROM 192.11.225.*