- 主题:@freshcool ，高尔夫1.4T移植2.0T发动机实例有吧？
达不到，得五千多转
但凭此无法断言，你得分析一下车子是怎么起步的，然后算一下最后两台发动机的输出
到底哪个大，马自达发动机在5500-7200的时候功率曲线是很平坦的必然比103大
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 4500-6000转最大功率103kw
: 在4500转之前马自达3 2.0不可能到103kw
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FROM 42.120.72.*
我只玩过马三1.6...你应该知道的....
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 不打比方
: 就说实际情况
: 马自达3 2.0 原厂车 vs 升级了ECU到160匹的高尔夫1.4t
: ...................
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FROM 219.141.159.*
嗯
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 我只玩过马三1.6...你应该知道的....
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FROM 202.96.60.*
是吧 箱子是王道 8at就牛鼻
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 恩...再打个比方,这样的比赛,用高转鸡血机加密齿箱,会比马力高一截的车还猛...
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FROM 159.226.169.*
不再费口舌
很简单
两台车，你有一台，高森那就是升级过ecu的高尔夫
具体到多少HP未知但是我觉得150匹没问题
找个vbox
让你自己开着测0-100
各跑10趟，看看成绩对比
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 达不到，得五千多转
: 但凭此无法断言，你得分析一下车子是怎么起步的，然后算一下最后两台发动机的输出
: 到底哪个大，马自达发动机在5500-7200的时候功率曲线是很平坦的必然比103大
: ...................
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FROM 202.96.60.*
所以,你说的这俩,我也不知道哪个强,但是纯粹拼加速神马的,我现在那破车
原厂设定不如低一点马力的马三,是真实的,改了排气以后,差不多能拼平,基本这情况.
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 嗯
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FROM 219.141.159.*
你的车得比马三1.6重了100多公斤吧
高尔夫1.4t比马三2.0只重了40公斤，如果我没记错的话
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 所以,你说的这俩,我也不知道哪个强,但是纯粹拼加速神马的,我现在那破车
: 原厂设定不如低一点马力的马三,是真实的,改了排气以后,差不多能拼平,基本这情况.
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修改:freshcool FROM 202.96.60.*
FROM 202.96.60.*
打孔盘基本没用……如果原来是实心盘的话换成通风盘会有较大改善
话说我买几张cd的功夫你们搞出这么多页来。。。
【 在 buongiorno (morning) 的大作中提到: 】
: 还有打孔盘
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FROM 218.205.147.*
都不用Vbox，装个dynolicious就行恩恩
锐意围观热闹中
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 不再费口舌
: 很简单
: 两台车，你有一台，高森那就是升级过ecu的高尔夫
: ...................
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FROM 218.205.147.*
打孔为的是轻啊我感觉
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 打孔盘基本没用……如果原来是实心盘的话换成通风盘会有较大改善
: 话说我买几张cd的功夫你们搞出这么多页来。。。
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FROM 42.120.72.*