这也许是丰田86最讨厌的环节，特别是对于这台自动挡车型来说。变速箱只允许2000rpm起步，即便关闭所有电子系统，起步时后轮也几乎不会响胎。除了起步瞬间能有一些推背感之外，整个加速过程对于一台跑车来说都可以用平淡来形容。最终丰田86跑出8.64秒的成绩，综合动力系统来看，这个成绩算是不错，但作为一台跑车，人们一定希望它能更快些。所以，准车主们，记得以后不要开着你的爱车跟别人拼直线加速，它不擅长这项工作。

205mm宽的轮胎让人为刹车测试捏一把汗，但实际情况却给人踏踏实实地吃了一颗定心丸。全力刹车时，悬架的压缩程度几乎可以忽略不计，车身姿态近乎完美。37.58米的优秀刹车成绩得来绝非偶然，车辆的完美配重、优良的悬架调校与轮胎规格的选择环环相扣，工程师们完成了一项令人惊叹的任务，丰田86在加速、制动和可玩性上寻找到了一个完美的平衡。在制动这一环节，丰田86得满分。

http://www.autohome.com.cn/drive/201302/473342-5.html
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恩，比标致408略强
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 37.58对这车真不算多出彩了
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不如马三
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 8.6秒
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我嚼着新马三的at能比丰田的at好点儿？
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: zz当神话再次闪耀 抢先测试丰田86 6AT
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb 22 22:12:13 2013), 站内
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: ......从那一点看？
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: 马力？
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: 车重？
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: 变速箱效率？
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: 驱动方式？
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: 轮胎？
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: 前后轴配重？
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: 我知道你不是严肃的。我知是在论证。。。
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: 【 在 exige (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : 不如马三
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 115.215.231.*]
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在这台车上不用双离合实在是理解不了，哈哈哈哈
因为没人会在乎不可靠

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 丰田这台AT 是雷克萨斯IS-F的at演变过来的。 和现在新的IS AT同一台。
: 不绝对的马自达3能到达。。。不过我也没了解过。
: 事实上这台AT有两个媒体对他的评价特别高
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