- 主题:一张老图，庄周量产车成绩
小雨燕：我觉得司机体重刚刚的，有点儿陀不动的感觉
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 我觉得小雨燕提速刚刚的 有点儿驾驭不了的感觉
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FROM 101.82.72.*
踩油门儿的表示觉不出差别
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 小雨燕：我觉得司机体重刚刚的，有点儿陀不动的感觉
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FROM 159.226.169.*
渣车是不是都1分钟以内哇
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 踩油门儿的表示觉不出差别
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FROM 101.82.72.*
931 Fiat Multipla 3
932 Fiat Ulysse 3
933 Hyundai Coupe 3
934 Jinbei S30 3
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 踩油门儿的表示觉不出差别
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FROM 101.82.72.*
分人开
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 渣车是不是都1分钟以内哇
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FROM 159.226.169.*
你开如何
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 分人开
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FROM 101.82.72.*
我2档全程 你说呢
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 你开如何
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FROM 159.226.169.*
【 在 gt86 的大作中提到: 】
: 赛道上宽胎对于抓地是有加成的，而庄周这种低速赛道，零百加速成绩差个一两秒最终反应在圈速上可能并不明显。
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是这样 对于动力过剩的车 动辄300p 400p的车在锐思小赛道 在锐思的圈速差距会比较小
对于踩死都不怎么走的买菜车 去看xcar锐思圈速榜 0-100 6s 7s 和8s 不同加速实力的车 完全就是不同的圈速级别 毕竟刷圈拼的就是0.x秒 直道提速尾速 弯道 都不能差 最典型的就是tiida 避震很烂弯道很软脚 但是就是01提速牛逼 原厂圈速一样逆天的1分04.7
最明显的就是福克斯st和GTI的对比 就是马力大了50p xcar试车编辑测试的锐思成绩圈速 st整整快了1s哦 总共三个短直道 每个直道尾速快一点 加起来都不少了
然后胎宽：没人单纯说胎宽 还有轮胎尺寸呢 速腾这160p的动力应该用205 16的胎 因为轮毂和胎都轻很多 17寸225推起来相对费尽很多 对加速的影响是可以明显感觉到的 以前ctcc 超级1600组 300匹的polo挂的还是16寸的圈 金港嘉年华200p的雨燕也是16的圈
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修改:zero4 FROM 210.75.220.*
FROM 210.75.220.*
在庄周那个小破赛道 只要能保证弯内速度高 成绩就差不了
另外软避振只是车身反馈慢 极限比硬的出来的还晚
【 在 zero4 (zero4) 的大作中提到: 】
: 是这样 对于动力过剩的车 动辄300p 400p的车在锐思小赛道 在锐思的圈速差距会比较小
: 对于踩死都不怎么走的买菜车 去看xcar锐思圈速榜 0-100 6s 7s 和8s 不同加速实力的车 完全就是不同的圈速级别 毕竟刷圈拼的就是0.x秒 直道提速尾速 弯道 都不能差 最典型的就是tiida 避震很烂弯道很软脚 圈速一样逆天的1分04.7
: 最明显的就是福克斯st和GTI的对比 就是马力大了50p xcar试车编辑测试的锐思成绩圈速 st整整快了1s哦 总共三个短直道 每个直道尾速快一点 加起来都不少了
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FROM 159.226.169.*
你看看Golf R和ST的对比
这俩车推重比应该基本一样了
【 在 zero4 (zero4) 的大作中提到: 】
: 是这样 对于动力过剩的车 动辄300p 400p的车在锐思小赛道 在锐思的圈速差距会比较小
: 对于踩死都不怎么走的买菜车 去看xcar锐思圈速榜 0-100 6s 7s 和8s 不同加速实力的车 完全就是不同的圈速级别 毕竟刷圈拼的就是0.x秒 直道提速尾速 弯道 都不能差 最典型的就是tiida 避震很烂弯道很软脚 圈速一样逆天的1分04.7
: 最明显的就是福克斯st和GTI的对比 就是马力大了50p xcar试车编辑测试的锐思成绩圈速 st整整快了1s哦 总共三个短直道 每个直道尾速快一点 加起来都不少了
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FROM 202.96.60.*