- 主题:荣威550的6速双离合是什么来头？
干式or湿式？
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FROM 121.34.2.*
博格华纳的
湿式双离合
不过性能堪忧。。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 干式or湿式？
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FROM 61.48.146.*
和迈腾2T同款？性能为啥不行？
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 博格华纳的
: 湿式双离合
: 不过性能堪忧。。
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FROM 121.34.2.*
看看工信部油耗参数就知道了
而且也不是和迈腾2t同款
虽然都是博格华纳提供的湿式双离合
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 和迈腾2T同款？性能为啥不行？
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FROM 202.96.60.*
我看还可以啊，综合油耗比MT的多0.3-0.5L。
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 看看工信部油耗参数就知道了
: 而且也不是和迈腾2t同款
: 虽然都是博格华纳提供的湿式双离合
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FROM 218.62.24.*
看看市区油耗，和之前at的好像没啥差别
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: 我看还可以啊，综合油耗比MT的多0.3-0.5L。
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FROM 202.96.60.*
可靠性不次于就行了
好歹自己有个自动变速器了
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 看看市区油耗，和之前at的好像没啥差别
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FROM 116.226.23.*
DCT市区工况不占优。频繁起停的话，AT滑模还可以换来增扭，DCT就是直接浪费掉了
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 看看市区油耗，和之前at的好像没啥差别
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FROM 175.30.39.*
。。。。
dct当然是市区工况占优了
你以为增扭能增加能量？
【 在 woshichaoren (（ ）) 的大作中提到: 】
: DCT市区工况不占优。频繁起停的话，AT滑模还可以换来增扭，DCT就是直接浪费掉了
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FROM 111.199.10.*
当然，功率等于扭矩乘以转速，DCT的优势在于起步之后滑模能做到比AT小，平衡下来，
两个差不多了。
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 。。。。
: dct当然是市区工况占优了
: 你以为增扭能增加能量？
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FROM 175.30.39.*