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【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 无论在赛车模拟器还是真实赛车中，刹车技术都是最难掌握的技术之一。 但是刹车技术的掌握又是如此重要（以至于你不能忽略他）。对于不同情况来说，又有不同的刹车技巧。花时间来提高自己的刹车技术其实是很好的投资，因为它不论对于提高圈速还是提高你整体赛车成绩都会有很大帮助。（这里benefits还有lowering不小心打错了不好意思嘿嘿，还有我仔细想了一下为什么lowering lap times和better race results要分开说。看上去这两是一个概念，其实不完全是。举个例子，lower laop times可能只是做几圈的圈速而已不用考虑轮胎损耗，所以你哪怕不是很理解刹车跟轮胎的关系的话可能也能做到；但是better race results就包括让刹车效率更高包括更高效利用轮胎包括省胎）
: 在过弯前尽量晚刹车或者尽量少刹车可以让你在尽可能长的时间保持最高速度。我们来讨论一下如何实现这个目标。
: Threshold braking指的是刹车刹到轮胎抓地的极限。这意味着车手得以在大直道尽量推后刹车时间。加州mazda raceway laguna seca赛道的11号弯就是一个应该运用threshold braking刹车法的经典例子。刹车刹到轮胎抱死的那个临界点保证了你最大化用到了轮胎的抓地力。一旦轮胎完全锁死，继续踩刹车就完全没有效率可言了。因为轮胎那时候已经开始熔化并且无畏磨损在赛道。要让轮胎和接触的赛道地面抓地最大，其实是要让轮胎继续还在滚动，只是滚动速度应该略慢与车子行驶的速度（这个是说轮胎要滚动摩擦效率才高，针对前面说的锁死以后变成了滑动摩擦，效率很低）。
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我当时开个toyota celica 2zz，烂轮胎。被打击得不行了。

【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 后驱tb更难掌握
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我第一台车是甲壳虫。。这个不风骚了吧。。被认为很gay。
这台车让我开始对vw很仇视。

【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 赛利卡好风骚哦，话说你开过的车都好骚…
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唔我想起那个阿拉伯富二代的段子
【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 我第一台车是甲壳虫。。这个不风骚了吧。。被认为很gay。
: 这台车让我开始对vw很仇视。
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马的，那事儿我认真的想了一下，要是有阿拉伯富二代给我一兆刀我特么真就从了……
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 唔我想起那个阿拉伯富二代的段子
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