奇(er)才(bi)的意思
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 怪咖是什么意思啊
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FROM 123.103.58.*

哪看best motoring比较好一点?你看的还带字幕?


【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: P叔发的那个帖子很好。
: 但是我看了视频以后第一反应是觉得车子不对头，我从来没看过谁把用来跑抓地比赛的车子调成入弯推头出弯over这样子。这种车用土屋的话来说就是极难驾驶，坐进去开个十几分钟就满头大汗。
: 我后来又想可能车子没有问题，是车手很糟糕所以把车开成这样子了。去看车手简历，觉得这不至于啊。
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FROM 221.223.235.*

抛开车手因素不说 丫内车底盘调校很渣啊 最牛逼的还是那辆白车 薅过来做demo吧 哇哈哈哈哈
  
【 在 gaosencc  (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 看了，我的感觉是比赛很激烈，后面的也不是善类，被顶那一下很难讲是他的错，因为他选的路线比较靠外，的确给了后面对手在内线有一个不错的上抢机会，发生碰撞在所难免。至于直线快而弯速慢的情况，由于车改装不同，加上车手策略的原因，也属正常。这种近身肉搏的比赛更多时候拼的是经验和脸皮，当然这也是水平的组成部分。我有一个例子更说明问题，优酷有尚酷杯各站比赛的车载实录，可以搜索孙正的，会发现这哥们几乎是在打酱油，经常被弯道各种超，走线也乱七八糟，成绩也不好。可这位青年刚在英国f3拿了冠军，回国参加ctcc成绩也不错。他的水平是毋庸置疑的。
: 【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
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FROM 111.206.16.*

他被撞的那下，还有前面好几个弯道，都完全失误了。哪里是他故意选择走线靠外哦。。。很明显他控制不了那台车子。有些入弯时候还勉强可以，但是出弯油门给多了或者车子没调好，忽然开始推头，那么明显的推头哇，你开过赛道的应该一看就能看出来吧。他好几次都差点进草地了。 被撞那下他本来入弯就慢，感觉是后车想走外圈超他，结果他又开始往外圈推头。这开法就跟在街上开车忽然莫名其妙猛踩刹车一样，不被追尾才怪哦。
他开那个比赛我的感觉就是他水平比其他人低太多，根本不该分在同一组比赛，水平相差太多的话一起比赛会很危险的。 就跟这边的赛道日分组一个道理，初级水平的只能跟初级水平的一起跑，而且要规定弯道不能超车，不然什么意外都可能出。
孙正那个例子是起啥作用的？？他现在水平毋庸置疑可以推出他当时开尚酷杯时候水平也毋庸置疑？那就是说当时超他的人其实比他牛逼更多罗如果去跑F3更应该是冠军了？
你说这人根本就是个小孩，他水平会提高很快这不是很正常么。
我最后再总结说两点我前面说过的，后面不再回复啦，没啥意思了。第一，这个人校调车子有问题，没有人会把车子调成入弯over出弯under，想要来秀方向盘校正也不是这么秀的；第二，我找的那个视频非常说明这人对车子的驾驭能力，几个弯道都因为出弯推头差点造成车祸，我看着时候还纳闷说他过弯这样过居然还没有被追尾，然后就追尾了。。。
等我有空来找懂行的日本人问问这人到底啥底细。我还是感觉他是来中国蒙人骗钱的。

【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 看了，我的感觉是比赛很激烈，后面的也不是善类，被顶那一下很难讲是他的错，因为他选的路线比较靠外，的确给了后面对手在内线有一个不错的上抢机会，发生碰撞在所难免。至于直线快而弯速慢的情况，由于车改装不同，加上车手策略的原因，也属正常。这种近身肉搏的比赛更多时候拼的是经验和脸皮，当然这也是水平的组成部分。我有一个例子更说明问题，优酷有尚酷杯各站比赛的车载实录，可以搜索孙正的，会发现这哥们几乎是在打酱油，经常被弯道各种超，走线也乱七八糟，成绩也不好。可这位青年刚在英国f3拿了冠军，回国参加ctcc成绩也不错。他的水平是毋庸置疑的。
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FROM 98.236.98.*

他那个组是B2组，1.8-3.0 改装组，不得拆空调，不得上光头，都是普通票友
专业组是B1组，参赛的都是很高端的票友。车的改装程度比CTCC一点不逊色。
而他的水平绝对不会比中国地区赛普通票友组的水平还低。这不符合逻辑。
成绩也证明他就是最快的。比超跑组还快。
我认为是他那个车搞得太难开。但是凭着他经验丰富反应迅速，掌控度和车感，
依然能开出很牛的成绩。 这本身已经说明他的水平其实还不错。
日本铃鹿赛冠军也不可能是一个比中国地域赛业余组水平还差的人开出来的。
你的感觉我认为是错的。这可能是因为你本身没有太多比赛经验和赛道经验。
至于说他技术有多专业，这个就不好说了。也许走线比教科书差。在T1出弯
好几次那么扭来扭去看着确实很尿。但也得看过弯速度。
但从来不存在任何车与人都可遵循的“标准线路”。
这里我再说下排位赛的比赛原则，因为我估计你没什么比赛经验
排位赛一般的原则是上去热胎。开始几圈尽可能热起来。找找感觉。
中间几圈发力。 因为有半小时时间。这时候是开始为做圈速做准备。
接着有2-3圈是火力全开。开到什么程度呢，就是拼到车子就快失误但还没失误的程度。
全发力最后一圈，要拼到车子会偶然出现失控，找到车子极限。才有自己最好圈速。
车子出去也没关系，只要不撞。因为之前最好成绩不会因为你排位赛进行不下去而取消。
不过，你可以说他是野路子，不标准。开得不符合你在游戏里或者平时trackday 摸索的
样子。
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 他被撞的那下，还有前面好几个弯道，都完全失误了。哪里是他故意选择走线靠外哦。。。很明显他控制不了那台车子。有些入弯时候还勉强可以，但是出弯油门给多了或者车子没调好，忽然开始推头，那么明显的推头哇，你开过赛道的应该一看就能看出来吧。他好几次都差点进草地
: 他开那个比赛我的感觉就是他水平比其他人低太多，根本不该分在同一组比赛，水平相差太多的话一起比赛会很危险的。 就跟这边的赛道日分组一个道理，初级水平的只能跟初级水平的一起跑，而且要规定弯道不能超车，不然什么意外都可能出。
: 孙正那个例子是起啥作用的？？他现在水平毋庸置疑可以推出他当时开尚酷杯时候水平也毋庸置疑？那就是说当时超他的人其实比他牛逼更多罗如果去跑F3更应该是冠军了？
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FROM 124.207.138.*