他们找了个两厢福克斯2.0运动版来作的测试
原厂标配215/50/R17
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 原文没提FOCUS轮胎。
: 你怎么知道的？
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FROM 61.48.146.*

网站上没说是否是运动版。你怎么知道的
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 他们找了个两厢福克斯2.0运动版来作的测试
: 原厂标配215/50/R17
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FROM 124.207.138.*

高7用的这个轮胎就是个低滚阻轮胎……
低滚阻轮胎就是普锐斯这种节能车用的轮胎
抓地力很惨淡的
即便品牌是邓禄普
抓地力未必比K407好呢

【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 你的意思是G7的邓禄普CE300+ 比 G6的韩泰K407要差
: 而且G6对比G7极限高，也全部因为轮胎差异。和后悬挂形式无关。这是你的论点？
   ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我没有说全部因为轮胎差异
                                         但是目前看原厂车主要拖后腿的是这个轮胎
: 那么轮胎差异你说G6占便宜的原因是什么？ 我不太理解你的意思。
: ...................
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FROM 61.48.146.*

哦。。这个是之前bitauto论坛直播的时候说的
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 网站上也没写是两厢啊？你如何得知。。。
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FROM 61.48.146.*

我知道了，你是基于轮胎不行的前提，这个前提是因为轮胎是低滚阻轮胎。是吧。
这两种轮胎的差异有过评测么？
目前是这样的，网站的论点是悬挂不灵。极限小的原因是悬挂。你的论点是因为轮胎。
和网站评测不符。 而轮胎有差异的论据，我估计也无法用网站的评测结果。
因为G7后悬挂的网站评测结果你认为不符合你的判断。那么网站其他的评测结果
也很难用于论证你论点的论据。于是这个逻辑变为了，你有一个论点，是没有办法论证的。

【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 高7用的这个轮胎就是个低滚阻轮胎……
: 低滚阻轮胎就是普锐斯这种节能车用的轮胎
: 抓地力很惨淡的
: ...................
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修改:puzzy FROM 124.207.138.*
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