看附近上零件图：
80离合器用来结合绕过差速器的前后轴直连装置，起中差锁作用；
77号是L4连接器
分动箱拉到L4 77号前齿轮和80前面的变速箱输入齿轮结合，后齿轮和80后的83好齿轮结合，绕过了中间作为差速锁的80号离合器直接把前后硬连接起来同事加大齿轮比祈祷扭矩放大作用，此事前后的连接扭矩传递不经过任何离合器装置。
77就是我说的低速四驱单独传动装置。

【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 这么说吧，我亲自拆解过超选四驱II的分动箱，也看过很多中英文资料——不仅是三菱的维修手册，你描述的那种超选四驱II分动箱结构是不存在的
: 我已经说过了，超选四驱I和超选四驱II的本质区别是中央差速器——前者是基于对称伞齿轮，后者是基于行星齿轮
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