这不是扭矩“分配”——eLSD是通过ABS动作机构来制动车轮，使得扭矩得以通过开放式差速器来传递到非打滑车轮


【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 转弯时对内侧车轮少许制动，产生面向弯心的横摆力矩
: 和ESP的作动原理一致，但目的和适用范围不同：一个是为了提高过弯能力，工作在轮胎侧向力中等偏大的区间；一个是为了保持车身稳定，工作在轮胎侧向力处于极限状态时
--
FROM 12.238.14.*