我觉得你弯道加速的诉求是什么? 最快的加速?那应该是让转速维持在最高功率带附近,比如
你的F,最高转速8500转假设,那么最大功率带应该在7000-8500之间,太高也没必要,马上换档动力中断.
如果扭矩太大,导致弯道打滑,也是不好的结果.
这些都是纸上谈兵啦,具体影响因素还很多.但是弯道出去后加速,我觉得基本就是转速要稍高,档位要稍低,先别关最大扭矩带,因为各个档位的齿比也会影响到最终的论上扭矩
ps
功率=即时转速x即时扭矩x一个常数(看单位)
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 比如说明书上描述最大扭矩4000转
: 那么在弯道加速时，转速维持4000是最合理的对吧
: 太高也不好。 如果是这样，在弯道和短直道实际上靠换档维持这个转速
: ...................
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