【 在 moliye (汽车人) 的大作中提到: 】
: 考虑同样的动力输出，分别采用涡轮增压和自然吸气，显然涡轮增压在油耗和排放上
更有优势。
: 日系在涡轮增压上还是落后于欧美，因为他们把宝押在混动和纯电上，把这些新能源
车型和传统车型的排放进行加权平均，期望达到相当水平的总体排放目标。现在看起来
只有丰田的策略成功了，混动卖的风生水起，其他日系还在想其他办法，比如开发涡轮
增压发动机，比如开发CVT等。
丰田的hybird本质也是变速箱啊
欧系车现在油耗数据赶上来，主要给力的还是变速箱啊
7dsg或者8at确实效率可以
日系现在玩玩cvt，油耗也能搞到很好
丰田的牛叉hybrid其实就是那个ecvt的变速器
汽油机部分，感觉上turbo和na在效率上没有什么本质区别
至于排放，更是理解不了
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