不知道你想说什么... 我说的是我没看出来这套系统有什么先进的地方，丰田混动能不能做性能车很清楚，08年就有4秒车，现在有普锐斯GT300等。至于卖多少钱就是商业定位的问题了。

我不知道你的意思是不是发动机连接了变速箱所以nb了，这个vw，bmw一堆弱混厂商都是这样干的，实际效果很清楚，都摆在那的。

另外，你的描述里一堆错误，就不要用来误导人了，普锐斯mg2电机的转速可以支持到72km/h，而不是你说的60。 你说120km被迫充电也不是正确的，实际上是发动机带起mg1发电后给mg2直接输出动力到轮上，从而降低发动机转速。 在高速上如果不是长下坡的话， 你开多少也不会把电池充满。

另外普锐斯和混凯之所以目前是高速以后发动机必须介入，原因很简单，电池容量很小，不是插电的。如果不介入，靠什么来行驶？


【 在 kire 的大作中提到: 】
: 我说，兄台你也太激动了吧，虽然我也不怎么看好byd的东西，不过人家总是
: 在尝试做啊，其实我觉得从技术上来说他那套玩意也有他的优点，如果汽油机
: 没有合适的变速系统会导致输出跟不上，所以他搞一套dct在里面也是有理由的，
: ...................
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