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mudder (善于在泥地上奔跑的马) 于 (Wed Feb 10 14:19:33 2010) 提到:
高屋建瓴：我们要力争走在前列
作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自有知识产权核心技术的研发和产业化。
中科院高层领导亲自部署，中科院深圳先进技术研究院、电工研究所、物理研究所等联合建立了中科院电动汽车研发中心。研发中心成立之初，中科院领导及能源基地的领导就高屋建瓴，明白无误地确定：纯电动汽车为研发方向，绝不走混合动力的弯路！
经过10个月的筹备，两块牌子同一套人马，2009年8月8日，中科院电动汽车研发中心和上海中科深江电动车辆有限公司揭牌，在上海市嘉定区成立。这标志着：中科院推动我国电动汽车整车及动力系统集成关键技术研究，就此迈出了关键性的第一步。
该中心自成立伊始，各项目就神化般地全面快速推进，创造出了诸多惊人奇迹，立即引起社会各界及**的刮目关注。
2009年9月12日，上海市委书记俞正声、市长韩正等上海市领导视察该中心，了解项目进展。
2009年11月28日，**总理亲临上海嘉定园区，视察了该中心的电动汽车项目。深圳先进院院长、中心主任樊建平深入浅出，向**详细介绍中心碳纤维概念电动车、纯电动国民车、电动警用车、电动环卫车，以及关键零部件等的研发情况。**仔细询问每种车型的性能后表示，电动汽车领域竞争十分激烈，我们起步比较早，技术基础好，要力争走在前列！
中科院的这一电动汽车项目部署，以独具一格的商业模式为主轴，推进研发、生产和配套厂商三类产业基地的建设，做好整车、零部件、元器件和新材料等各项研发工作，力争建成国际一流的电动车辆研发基地。
根据地域特点和项目人员的结构，深圳先进研究院作为项目牵头机构，深圳分中心总体负责项目的技术研究和协调，上海分中心则作为项目的产业化基地，正形成“南研（究）北（开）发，通力合作”的态势。
研发思路：发挥学科综合优势
“电动汽车是一种集社会交通工具、移动储能装置和移动信息终端为一体的绿色交通工具，未来基于电动汽车的交通管理系统，将能够通过宽带网络通讯系统、智能充电站及其网络系统和车载控制系统，从基于传统汽车的被动交通管理变为主动的智能交通管理，这些研发工作需要集成信息、能源和材料等学科领域的工作。”中科深江常务副总经理孙江明向《科学时报》记者介绍。
作为我国科研队伍最为重要的战略方面军之一，中科院过去无疑已在电机、电池、控制、电子、材料以及整车集成等方面积累了雄厚的研究基础，并业已建立了相关领域的产业化基地，与国内汽车企业和擅长单项技术研发的企业相比，中科院若能与社会资源要素优化组合，无疑有足够的竞争爆发力和市场冲击力，能进一步研发出具有我国自主知识产权的关键技术，并形成促进产业化的比较优势。
在嘉定，记者参观了电动汽车研发中心上海分中心，了解到相关院所为电动汽车的研发贡献自身的力量，初步形成一批自主知识产权的新技术和新产品，其中，到2009年10月止，在成立不到3个月的时间内，就已经申请了电动车用电控机械自动变速器P挡执行机构及控制系统、电动作业车供电系统及其切换控制方法、电动作业车动力系统机器驱动控制方法等3项专利。
在研发中心厂房里，记者看到正在紧张装配的几部样车。这里，既有来自长春应化所的镁合金车用变速箱壳体、微电子所的IGBT模块，也有宁波材料所、上海有机所和山西煤化所共同研制的轻型碳纤维树脂车身覆盖件。同时，电工所承担着电动汽车控制和电子方面的研发，深圳先进院承担着机电和整车集成方面的研发。
中科院在电动汽车的研发方面，具有其他研发机构和汽车企业无法比拟的综合学科优势。然而，如何在将来的研发和产业化过程中更好地协调各方的利益与合作，是关系到该项目成败的重要问题。
资源整合：“召之即来，来之能战”
产业化是电动汽车项目的最终出路。与市场脉动和气息紧密结合，成为中心项目启动以来一项重要的工作。
这一电动汽车项目，不仅技术要求复杂，而且人员协调繁琐，中科院先期投入的1980万元启动经费，可以说不过是九牛一毛，要既好又快地研发和生产出能被市场接受的电动汽车，唯一的办法就是通过产业合作来解决。然而，大汽车企业由于自身产业发展和潜在的技术风险，不愿意出钱合作，国内那些还略显弱小的企业，往往又缺乏资金和抗风险能力，所以中科深江公司在寻找市场合作伙伴之初，并没有少吃闭门羹。
孙江明接受采访时对此表现出了一丝无奈：“我们在和国内一些汽车公司的接触过程中，碰到了许多难以想象的困难，各大品牌汽车公司都有自己的研发团队和硬资产，以及新能源汽车以混合动力为重心的固有观点，最难的问题，就在于各自发展技术路线上的差异。虽然国家在2009年3月出台了汽车产业政策，加大了对电动汽车的支持力度，但在车型方面，各大厂商仍然存在理解偏差，即是否需要从现有的汽车过渡到混合动力车，或是直接开发纯电动车的分歧。”
“后来我们找到了重庆力帆，有了情投意合的合作。”说到这里，孙江明脸上露出了些许欣喜，“第一次去力帆是2009年2月12日，我们见到了关锋金副总裁，以及汽车研究院的许南绍副院长，表达了合作意愿。次日中午我们就接到许南绍的电话，表示尹明善董事长在听取他们汇报后，支持双方进行深入合作。2月25日，我们很快启动了合作开发LF620的计划。在合作过程中，我们最大的感受就是，力帆的市场反应和合作发展速度比较快。”
力帆作为汽车行业中的民族企业，不仅有着与中科深江同样的产业判断，更有着对中科院科研能力的信任，以及走电动汽车自主研发之路的坚定信念。2009年8月8日，中科院电动汽车研发中心成立，力帆董事长尹明善在致辞中，用一句“召之即来，来之能战”淋漓尽致地表达了力帆与中科深江合作的决心与魄力。
为了在电动汽车产业起到引领作用，研发中心最急需的是把研发和工程化做扎实，通过不断深化合作，实现核心技术的产业化表达。目前，深江公司已与力帆、江淮等汽车企业和零部件供应商携手，在电动乘用车和电动商务车等领域进行深入合作；其中电动LF620和电动高压清洗车已经启动公告申请工作，预计在2010年年底前可以获得国家主管部门的批准。
市场开拓：探索“官转民用”模式
以市场化为导向的电动车项目，由于技术尚待摸索，短期内市场价格较高，探索一种适合电动汽车产业特性的商业推广模式，是其成功实现产业化的最重要一环。以**采购带动市场需求，是中科深江打出的第一张牌，并已收到初步实效。
在嘉定区叶城路的中科深江厂房中，记者参观了中科深江改装的5款电动车辆，并兴致勃勃地试驾了电动LF320，以及将被用于嘉定区公安系统试用的LF620电动警务车。记者亲身体会到，由于没有离合器，也不用换挡，电动车辆操作非常简便。
截止到目前，在整车开发方面，中心已完成了电动LF620和电动LF320的研发，也完成了电动中巴车与电动高压清洗车的研发。这些车辆已经吸引了公安部门、市容部门和机场管理部门的采购兴趣。在关键零部件方面，也完成了电池管理系统，整车控制系统、车用电驱系统，传动系统（减速器）等的研发，控制器和电机生产线建设已基本完成。
电动乘用车和电动商务车并重的市场开拓模式，将不仅满足现有**采购对电动车辆的市场需求，也有利于未来民用市场的开发。
人才吸引：不用“薪”而用“心”
尽管得到中科院相关院所的鼎力支持，电动汽车在国际上时不我待的研发态势，仍然急迫需要组建自己的核心技术和管理团队。
中科院深圳先进院院长、中科深江董事长兼总经理樊建平在国内外寻寻觅觅，项目总设计师徐国卿教授等领军人才群贤毕至。中科院电动汽车研发中心在短短半年内，建立起了一支专注于整车控制和电机控制与工程化的核心专家团队。
徐国卿曾任同济大学教授、电气工程系主任，后来为香港中文大学的教授，前几年，徐国卿加盟深圳先进院，成为集成技术研究所副所长。他的前沿研究领域包括：车辆电力牵引技术中的电动车组牵引电机、牵引动力控制系统等，以及混合动力轿车能源变换与控制技术等。
在第九届高交会的深圳先进院展位上，一辆码头用牵引车（集装箱拖头）引来一批批参会者驻足观看。这辆混合动力码头用环保牵引车，是由蛇口集装箱码头和深圳先进院联合开发试验成功的。它在高交会上甫一亮相，就吸引了业内人士的眼球，徐国卿是该项目研发团队负责人。而中科院电动汽车研发中心由深圳先进院牵头组织，在某种程度上也是得益于该牵引车的“牵引”。
在研发中心采访，记者见到中科深江副总经理、电机工程化专家罗建博士。1984年清华大学机电系电机专业毕业的罗建，先后在航天工业部就读研究生和工作，1992年到美国威斯康星大学读博士，之后到底特律伊顿公司工作了6年，先做车辆电机，后来从事飞机电机方面的研发。2001年底，他来到Johnson Electric公司，从事电机研发和工程化生产，完成了从研发人员到产业经营管理人员的转变过程。
谈起加盟中科深江之事，罗建显得踌躇满志。最早是中科院电工所的研究员、清华大学的同学温旭辉博士，向罗建谈起中科院电动汽车研发项目并邀请他加盟。随后，樊建平与深圳先进院人事处的负责人冯伟也邀请罗建会面，向罗建表达了真诚的愿望：我们吸引人才，不是靠“薪”而是用“心”！
罗建在2009年8月12日，亦即中心成立4天后，就正式加盟上海中科深江电动车辆有限公司。
真正打动罗建的，显然并非高薪厚禄。实际上，比起他在国外公司的薪水，中科深江的薪酬并不能出其右，“我早在Johnson Electric工作时，就看好了电动汽车研发。而从专业和个人的发展上想要撑起一片天，搞电动汽车也极具前景。不过电池若从电动机用到电动车上，还需要一定的科技适应期。特别重要的是，该项目在中科院高层的亲自关心下，能得到**的支持与拉动，而且任务非常饱满！”
铆足全力：应有的引领与示范
核心团队的另一名成员袁一卿加入中科深江，也颇有喜剧色彩。
袁一卿早年从美国弗吉尼亚理工大学博士毕业，是一位在底特律颇为知名的汽车工程专家，拥有9年在戴—克/克莱斯勒从事汽车动力总成研发和工程设计的经验，精通汽车工程多学科知识。电动汽车项目启动之后，樊建平决定前往美国，诚挚邀请袁一卿的加盟，由于没有拿到美国的签证，樊建平只得“曲线”飞往加拿大。袁一卿为樊建平及深圳先进院渴求人才的诚意所打动，随即自己驾车从美国的底特律出发，赶到加拿大与樊建平会面。随后，袁一卿很快成为了电动汽车项目的核心成员。
得益于中科院对电动汽车项目的支持，也得益于一心想为国家做事的赤子情怀，现在，罗建等3人已经在申请加入“百人计划”，并将继续在海内外为项目所设的30个创新岗位寻求人才。
“电动汽车作为一种新型能源汽车，对传统产业具有颠覆性。虽然，日本由于资源问题，电动车的发展比我们较早也较成熟，但我国在电机方面的研究生教育质量相当不错，人才的基础较好，而且中国的工业体系中电动机和电机的使用率相当高。”罗建对记者说，“我对这个项目很有信心！”
“我们最为紧要的，就是要抓紧在全球范围内‘抢人’！”谈及人才队伍建设的思路，樊建平对《科学时报》记者强调，“除了继续寻找顶尖的技术人才，对中层和基础的专业人才我们主要立足于国内培养，相信能够组成一支不错的团队。”
有了人才、技术、市场，也有了一定数量的资金，可以说是具备了天时、地利、人和。中科院电动汽车研发中心正卯足全力，为抓住继联想集团公司之后的又一次产业创新的重大机遇而奋斗，正如樊建平对记者所说：“我们就是要举中科院全院之力，发展我国电动汽车！中科院既有基础，也有优势，一定能在我国电动汽车产业发展进程中，起到应有的引领与示范作用！”
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xihyj (路人甲) 于 (Wed Feb 17 22:08:48 2010) 提到:
这个最好以企业为主，以研究院为福来搞，我觉得。
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自有知识产权核心技术的研发和产业化。
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bluety (深蓝) 于 (Thu Feb 18 01:47:40 2010) 提到:
话说对于企业技术来说“领先一步是先进，领先三步是先烈”，中科院本职工作是老老实实做先烈，产业上的事情让企业搞好了。
【 在 xihyj (路人甲) 的大作中提到: 】
: 这个最好以企业为主，以研究院为福来搞，我觉得。
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xueshixin02 (运动男.) 于 (Thu Feb 18 04:41:07 2010) 提到:
研究院搞汽车技术，纯属中国特色！
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【 在 xihyj (路人甲) 的大作中提到: 】
: 这个最好以企业为主，以研究院为福来搞，我觉得。
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hahalagrange (lagrange@kyxk) 于 (Thu Feb 18 06:15:31 2010) 提到:
研究院试些激进的技术，积累一些数据，经验，培养一些人才，都是不错的。
【 在 xueshixin02 (运动男.) 的大作中提到: 】
: 研究院搞汽车技术，纯属中国特色！
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Rightness (Rightness) 于 (Thu Feb 18 07:57:15 2010) 提到:
只要愿意投资做研究，钱砸到那儿都是坑
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自有知识产权核心技术的研发和产业化。
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what (休息一会) 于 (Thu Feb 18 09:39:33 2010) 提到:
要是砸钱玩我支持，至少留坑；最怕的是拿钱来烧，最后只剩点灰，风一吹，啥也没了...
【 在 Rightness (Rightness) 的大作中提到: 】
只要愿意投资做研究，钱砸到那儿都是坑
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自有知识产权核心技术的研发和产业化。
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pxjdream (学好c++) 于 (Thu Feb 18 10:58:00 2010) 提到:
官僚资本主导国家经济面貌一直是我国的特色！
【 在 xihyj (路人甲) 的大作中提到: 】
: 这个最好以企业为主，以研究院为福来搞，我觉得。
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Thu Feb 18 11:03:28 2010) 提到:
有谁能告诉我，这么多年来，中科院搞成的一个产业化的技术么？
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自有知识产权核心技术的研发和产业化。
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JavaGuyHan (JavaGuyHan) 于 (Thu Feb 18 12:46:19 2010) 提到:
扯淡年年有，今年轮到电动车。
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自有知识产权核心技术的研发和产业化。
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TNT1B (a one and a two) 于 (Thu Feb 18 15:07:59 2010) 提到:
搞个segway出来也好。
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到
弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，
及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发
中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机
遇，致力电动汽车自有知识产权核心技术的研发和产业化。
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hatasun (井上蛙) 于 (Thu Feb 18 15:31:56 2010) 提到:
“我们起步比较早，技术基础好，要力争走在前列”
这句话是啥逻辑？想不明白。
起步早？何时起步比人家早？
技术基础好？哪里体现出来的？
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自有知识产权核心技术的研发和产业化。
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TATRA (托托) 于 (Thu Feb 18 21:27:03 2010) 提到:
我跟你的看法相当一致
搞科研的应该搞原理性的东西，
然后工业生产实现让公司去搞
可是现在这些科研院校搞原理就行么？
曾经有人说过，清华的汽车系是清华里面学术水平比较低的系，
我深以为然。
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
: 有谁能告诉我，这么多年来，中科院搞成的一个产业化的技术么？
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Asuran (Thinkpad x61s) 于 (Thu Feb 18 22:31:58 2010) 提到:
同意~文章官腔扯淡风相当明显~
我都能想象各位领导现场视察的样子……
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
: 有谁能告诉我，这么多年来，中科院搞成的一个产业化的技术么？
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xueshixin02 (运动男.) 于 (Fri Feb 19 02:28:45 2010) 提到:
汽车工程本来就是拿来主义，拿其它学科的技术成果！
学术，本质上是理科的天下！
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我跟你的看法相当一致
: 搞科研的应该搞原理性的东西，
: 然后工业生产实现让公司去搞
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om (还是小飞机省油) 于 (Fri Feb 19 21:16:08 2010) 提到:
“神话般的全面快速推进”
这个状语用得好
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自
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twoKfour ( ) 于 (Sat Feb 20 19:23:06 2010) 提到:
风电
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
: 有谁能告诉我，这么多年来，中科院搞成的一个产业化的技术么？
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twoKfour ( ) 于 (Sat Feb 20 19:28:08 2010) 提到:
搞理论只能喝西北风啊 这不是
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我跟你的看法相当一致
: 搞科研的应该搞原理性的东西，
: 然后工业生产实现让公司去搞
: ...................
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xijiangyue (西江月) 于 (Sun Feb 21 02:49:40 2010) 提到:
还是能找出来的，比如汉王
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
: 有谁能告诉我，这么多年来，中科院搞成的一个产业化的技术么？
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clouddance (家有小闹闹) 于 (Sun Feb 21 11:07:15 2010) 提到:
lenovo
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 还是能找出来的，比如汉王
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warranty (不知道) 于 (Sun Feb 21 13:00:16 2010) 提到:
成都地奥
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 还是能找出来的，比如汉王
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Tabatha (向右) 于 (Sun Feb 21 20:51:58 2010) 提到:
大家的回复。。。
电动车，北京也以此为方向啊。比混动靠谱点吧。
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自
: ...................
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Feb 21 21:27:49 2010) 提到:
混动女，你好^_^
【 在 Tabatha (向右) 的大作中提到: 】
: 大家的回复。。。
: 电动车，北京也以此为方向啊。比混动靠谱点吧。
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Tabatha (向右) 于 (Sun Feb 21 21:54:47 2010) 提到:
...
过年好啊，不许这么称呼我，我可不够格，哈哈。
再说，我们什么都做，HEV、EV、FCV等。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 混动女，你好^_^
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Iamsorry (老猫◎伤离别) 于 (Sun Feb 21 22:01:41 2010) 提到:
hi
V女
【 在 Tabatha (向右) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 集中科院综合优势发展我国电动汽车(zz)
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb 21 21:54:47 2010), 站内
:
: ...
: 过年好啊，不许这么称呼我，我可不够格，哈哈。
: 再说，我们什么都做，HEV、EV、FCV等。
: 【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: : 混动女，你好^_^
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: 笑面人生
:
:
: ※ 修改:·Tabatha 于 Feb 21 21:56:19 2010 修改本文·[FROM: 220.181.55.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 220.181.55.*]
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Tabatha (向右) 于 (Sun Feb 21 22:03:30 2010) 提到:
老猫你们就这么欢迎我啊。。
要真V就好了，昨天也就不会取个钱还忘记拔卡，还好是被吞了，新年上班第一天就出这种事，还感冒，希望今年好运吧。
【 在 Iamsorry (老猫◎伤离别) 的大作中提到: 】
: hi
: V女
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lujx866 (CDM) 于 (Sun Feb 21 23:04:57 2010) 提到:
埃，感觉，电动汽车搞起来，还得靠电机系的同学。。。。
后面运营才需要汽车系的同学。。。
【 在 mudder (善于在泥地上奔跑的马) 的大作中提到: 】
: 高屋建瓴：我们要力争走在前列
: 作为未来绿色交通的必然发展趋势，纯电动汽车的研发和产业化之战，虽然看不到弥漫的硝烟，但在许多国家却已经悄然拉开序幕。
: 中科院高层领导敲响紧锣擂起密鼓：2008年12月23日，经中科院院长办公会通过，及时启动“电动车整车及关键技术开发”重大项目，并投入经费筹建中科院电动汽车研发中心，意在举中科院全院之力，整合相关领域资源，抓住汽车行业产业结构升级的创新机遇，致力电动汽车自
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修改:Tabatha FROM 220.181.55.*
FROM 220.181.55.*