GTR是在扭北调教的。把gtr放1.3公里的锐思卡丁赛道再试试，不如卡丁车快。
菜车不提了。我可以详细描述下关于原厂跑车的改装。所谓爆改是个形容词。车轻了会快，那么如果1.7吨拆到1.5吨，1.7的就在后面吃烟。如果f3赛道窄小弯多直线少，那么密尺换适合避震调倾角就可能比原厂快。所以我们的爆改定义不同。我说的爆改在你看也许只是轻微改装。还不提针对赛道特性进行的调教。但这些对于只够能力买个量产车而对竞技目的没需求的人而言，已经是改动非常大了。
最后，针对竞技目的，我也认为应该弄个原厂就是性能倾向的车，做你认为的轻微改装。
So,这只是个定义问题。
【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 你这个讲法我完全不同意了。
: 主要你是混淆了原厂purpose built sports car还有买菜车的区别。
: GTR还有s2000类似都是第一类车，原厂做出来基本就是最大性能话的（陈本恐怕是唯一限制）。当然这个跟track car还是有点差别，我之前也说过，差别可能就在于一些防护没有，而且毕竟这些车还是要在街上开的内饰气囊这些在街上开需要的东西还是有。这些车加上防滚架，做些减重去掉气囊空调不需要座椅换更粘的轮胎等等一些，就是track car了。你举的例子GTR，完全不恰当了。GTR原厂在北环跑的那个圈速，你去找任何一台所谓爆改的GTR，拿去北环跑，你觉得有可能跑到原厂圈速么？基本放在其他赛道也是类似情况。改装GTR你说可以直线让原厂吃灰机会没有，这个倒是有可能的。等下，这句话我也收回，这个可能我都觉得基本没有。原厂GTR已经是0-60 2点几秒的车了。到这个级别了，想提高哪怕0.1秒，都不是搞更大的涡轮或者减重或者换更好的轮胎可以做到的。我觉得你应该好好想想这个问题。你如果觉得北方精英赛的那些‘改装’GTR会比原厂GTR快，你纯粹是对GTR这台车没啥理解啊，这个属于对nissan性能部的侮辱了哈哈。nissan工程师在这台车上花了多少心血打造出来这台车你想想啊。你举的例子刚好是owen那台车，我发了个消息问他那台车子做了那些改装，等他回复吧。我猜那台车你说的‘爆改’根本发动机变速箱完全是原厂的，也就是加了防滚架拆了些东西，可能换了绞牙进排气而已。这些根本就不是啥改装了。他之前在这边跑赛道的s2000和miata都是类似情况。
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