用在商用车上挺好，我认为是目前的最佳解决方案。

但是，低成本AMT用在乘用车上，尤其是在讲究驾驶性的轿车上，性能达不到现代人的要求，作为使用者，我感觉低成本AMT主要是换档品质差（时间长，顿挫感强，很难都各工况都跟上驾驶员意图），起步、怠速爬行功能差。

（主要是AT，DSG的标杆摆在那，如果AMT开得太难受，还不如直接开MT呢，反正开MT习惯了也挺好）

【 在 lilg (“杀海豚的小日本死光光”) 的大作中提到: 】
: 那种低成本的amt其实挺好的
: 价格便宜、省油、好维护
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修改:what FROM 218.25.32.*
FROM 218.25.32.*