关于DSG的原理介绍：加速性能优于手动，油耗低于手动

水木社区手机版

主题:关于DSG的原理介绍：加速性能优于手动，油耗低于手动
楼主|thinkpadfan|2010-05-05 11:20:23|只看此ID
http://v.youku.com/v_show/id_XODk2NjI0Njg=.html

不知道是不是事实
--
FROM 119.202.86.*
1楼|water327|2010-05-05 11:46:18|只看此ID
越复杂的系统出问题的概率也越大

【在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: http://v.youku.com/v_show/id_XODk2NjI0Njg=.html
: 不知道是不是事实
--
FROM 202.106.132.*
2楼|zhongyuemin|2010-05-05 12:38:25|只看此ID
我认为可以实现。

不间断传动，减少了发动机空转。
双离合传动系统效率比单离合的效率高，就可以实现加速性能和节油性能都提高。
【在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: http://v.youku.com/v_show/id_XODk2NjI0Njg=.html
: 不知道是不是事实
--
修改:zhongyuemin FROM 119.40.31.*
FROM 119.40.31.*
3楼|thinkpadfan|2010-05-05 12:43:34|只看此ID
是啊
过段时间，买个途观试试
【在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 我认为可以实现。
: 不间断传动，减少了发动机空转。
: 双离合传动系统效率比单离合的效率高，就可以实现加速性能和节油性能都提高。
: ...................
--
FROM 119.202.86.*
4楼|savic|2010-05-05 12:43:42|只看此ID
离合就是一个降低效率的环节，双离合怎么比单离合效率还高呢？
【在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 我认为可以实现。
: 不间断传动，减少了发动机空转。
: 双离合传动系统效率比单离合的效率高，就可以实现加速性能和节油性能都提高。
: ...................
--
FROM 211.99.222.*
5楼|freshcool|2010-05-05 13:01:41|只看此ID
7DSG的传动效率优于MQ200，只比MQ250低一点点
加上换挡效率的提高
油耗的确比手动低
加速性能更好

6DSG的传动效率就低一些

其实DSG变速箱之所以加速性能好
主要就是占了换挡快的优势
【在 thinkpadfan (Job....Job) 的大作中提到: 】
: http://v.youku.com/v_show/id_XODk2NjI0Njg=.html
: 不知道是不是事实
--
FROM 202.96.60.131
6楼|vxd|2010-05-05 13:05:44|只看此ID
两个电阻，串起来和并起来，效果可是不一样

【在 savic (最近比较烦) 的大作中提到: 】
: 离合就是一个降低效率的环节，双离合怎么比单离合效率还高呢？
--
FROM 159.226.41.*
7楼|Jetsnail|2010-05-05 13:08:34|只看此ID
貌似不完全正确，这个只能说理想状态下，实际情况下未必。比如同样加到60公里，手动就换到二档，和DSG自动换一二三档，加速性能显然不同。
【在 freshcool (Golf 6 1.4TSI MT) 的大作中提到: 】
: 7DSG的传动效率优于MQ200，只比MQ250低一点点
: 加上换挡效率的提高
: 油耗的确比手动低
: ...................
--
FROM 218.241.86.*
8楼|sqj19860404|2010-05-05 13:09:12|只看此ID
我怎么感觉你说的是手动不如dsg呢？
【在 Jetsnail (Cosi e La Vita) 的大作中提到: 】
: 貌似不完全正确，这个只能说理想状态下，实际情况下未必。比如同样加到60公里，手动就换到二档，和DSG自动换一二三档，加速性能显然不同。
--
修改:sqj19860404 FROM 123.119.235.*
FROM 123.119.235.*
9楼|Jetsnail|2010-05-05 13:12:11|只看此ID
那是你对档位理解的和我不一样吧
【在 sqj19860404 (歪楼王) 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉你说的是手动不如dsg呢？
--
FROM 218.241.86.*