转一篇报道---我还没完全读懂，毕竟不是做电池的，发给大家参考

古河电池展出电容器一体型铅充电电池，配备在本田“Insight”上成功行驶16万km


总部设在北卡罗来纳州的先进铅酸蓄电池协会(ALABC) 在“人与车科技展2008”上展示了将Ni-MH（镍氢）充电电池改为铅充电电池的本田“Insight”轿车，并使用此电池成功地进行了16万km的试验行驶。电池采用ALABC成员——古河电池的“Ultra Battery”。该电池在铅充电电池的负极中使用了碳，将超级电容器的性能融为一体。

Ultra Battery在电池电压下降时，可通过电容器放电来防止铅电池的电压降低。铅电池在SOC（荷电状态）较低时，会导致名为硫酸化（Sulfation）的硫酸铅析出，使电池的寿命缩短。而Ultra Battery在电压为12V以下时就会启动电容器放电，从而延长了电池寿命，充电性能也得以提高。

　　此次将原来配备在Insight上的镍氢电池换成了12个串联的Ultra Battery。电压为144V，电流容量为8.5Ah。ALABC采用的铅电池比镍氢电池的价格低，寿命相当，但重量比镍氢电池略重。

　　古河电池今后打算使Ultra Battery作为充电电池实际应用于禁止怠速运转车和弱混合动力车。不过，在禁止怠速运转车方面，普通铅电池的隔膜大多采用不需要保水的可溶性玻璃垫（AGM：Absorbent Glass Mat），与AGM相比，Ultra Battery的成本较高。

http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/auto/auto200806030129.html

上图：


【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 主要是电池的能量密度不够  说白了  太沉；而且价格稍贵。另外，就是大家还没有被逼到那个份上。
: 油价目前还是有炒作因素，此外国内的油价还不太高。所以市场对混合动力持观望态度，而这也抑制了厂家对此的投入和研究。
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