同意你的观点
从性能上讲，皮卡全面超越小面
1、皮卡一般为非承载式车身，带有强壮的大梁，具有更强的承载力和牵引力，磕磕碰碰也没事
2、皮卡发动机前置，加上大梁，具有更好的被动安全性
3、皮卡一般采用215以上的宽胎，有的配备四驱系统，具有更强的越野能力和牵引能力
4、皮卡的外观也更匀称，并且还透着一股颇具魅力的皮卡文化
皮卡的这些结构特点，也产生了与小面相比的劣势
1、皮卡的自重比小面大得多，国产的双排座汽油两驱皮卡，整备质量在1500kg左右，而小面一般才1000kg左右
2、由于自重大，皮卡的发动机排量一般2.0L起，小面1.0就够
3、皮卡一般采用215以上的宽胎，而小面的胎一般才165左右，再加上自重大，发动机大，油耗全面超越小面
4、由于结构复杂、自重大、发动机大、轮胎大，皮卡的制造成本大大超越小面

国内买皮卡和小面的人，大都是做小买卖的人，在他们眼里，在装载能力相同的前提下，购买和使用成本低才是王道，什么安全、外形匀称、文化，都不如白花花的银子来的实在。至于越野能力和牵引能力，那是锦上添花的事情，小面的通过能力也不错，但都不如银子实在。
小面的结构，决定了它可以以最低的成本，最简单的车身结构，最轻的重量，获得最大的装载能力。虽然车身刚性不大，装多了可能变形，但车主也不在乎，只要不坏就行。
在这些人眼里，皮卡的优势，也许仅仅是开口货箱可以装一些尺寸较大，或者比较脏、不适宜放入驾驶室的物品。

【 在 gunet (lenny熊) 的大作中提到: 】
: 俺不同意，俺觉得还是小面的天下
: 1，中国人暂时还不习惯把东西放在敞开的后箱里，然后放心的离开
: 2，最便宜的皮卡能买2个小面
: ...................
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