兄弟，你真专门研究过皮卡？呵呵
皮卡的底盘，和轻卡的底盘还是有天壤之别的啊
国内的皮卡，除了郑州日产皮卡和已经停产的雪佛兰皮卡，基本是抄老款五十铃Dmax和丰田Hilux的，其底盘是皮卡专属底盘，与轻卡有很大的区别。
1、皮卡的前悬架一般为双横臂＋扭杆的独立悬架，轻卡一般采用工字梁＋板簧的非独立悬架。后悬架都是整体桥＋板簧，但板簧的簧片数明显不一样。
2、皮卡的车架，前部要收腰，在宽度和高度上都要变化；轻卡的车架，有的啥都不变化，有的仅仅是宽度上变化。
3、由于皮卡车架收腰，再加上皮卡后轴采用单胎，而轻卡车架不收腰，且后轴采用双胎或在设计式考虑双胎，故皮卡的车架是异型的，后部开档较大，而轻卡车架较平直，开档较小。
3、皮卡车架一般为焊接，而轻卡车架一般为铆接
4、皮卡车架断面一般为封闭的，而轻卡一般为开口。不过现在北美市场上的皮卡，普遍采用开口断面，但是双层板，管路和线束都藏在里面走。

【 在 pjj666 (windboy) 的大作中提到: 】
: 我原先也在汽车厂做过的，皮卡我也专门研究过的，但是很明显的一点就是， 皮卡在中国不会有很大的发展。
: 1. 皮卡的技术水平不是很高，大多数低档的皮卡用的还是经济型轻卡的地盘和技术。
: 2.在国家的行业法规里面还是按照轻型载货卡车来统计和管理的，很多城市皮卡是不允许进城的。
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