最大限度的降低成本，无论主机厂或者供应商，都应该积极面对。

我去POSCO－kwangyang参观车用钢板部门，。它是目前posco利润最好的部门；
不仅跟韩国三大车业具体合作，还和欧洲和日本，国内一些车厂合作
其开发新品的速度非常快，
但是开发过程中，最重要的一点就是，让使用者 提高性能的前提下，尽量节约成本，
而且，早在项目一开始得就考虑这个；项目执行过程中，更是严格的优化筛选过程。

另外，新型产品的问世，，自己有整套的车厂的一样的车板使用生产线
帮着用户解决使用中可能出现得问题，
缩短转化应用过程，解决模具消耗，焊接等一系列问题，最大限度得促进优化使用，
和用户一起控制成本；

这样的指导思想，在新品开发和促进最终产品成功开拓市场过程中；
一开始就创造了很好的条件。

如果不能和用户一起开拓市场，一起削减成本，让用户接受它，并用它赚到钱，
那么新品就没有利润；
如果下游厂商不愿意用或者活的不好，因为成本问题被别的企业压倒，
那么供应商基本上也就断粮了，供应商也就不可能过得好；
作为供应商，另一方面，自己不主动探讨和协作一起降低成本，很可能很快就被别的善于降低成本得
供应商淘汰出局，这也是很现实得问题。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 共赢、战略、伙伴、培育、共同成长，这些道理谁都懂，包括奇瑞的高层
: 我在工作中与供应商打交道很少，所以你说的问题我具体不是很清楚，也不好说什么
: 只是从侧面听说，公司从上到下都知道供应商比较辛苦（其实我们自己也是从上到下很辛苦，呵呵）
: ...................
--
修改:thinkpadfan FROM 141.223.169.*
FROM 141.223.169.*