- 主题:订了5008，放弃crv了
方向盘中间转吗？
【 在 nonelyboy2 的大作中提到: 】
: 1.8T七座旗舰版，17.9万。送电动尾门，车膜等一系列东东，比Crv略贵，买定离手，算法系死忠了。
来自 红尘…
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FROM 39.144.190.*
【 在 LeonQuentin 的大作中提到: 】
: 四米七也有7座啊……
有，空间利用方面做的挺好，不过也就是给孩子备用，其他时候短期顶下还是可以，跟4.9的空间也差不多，主要看点在于可以放平，其他很少能放纯平
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FROM 223.99.251.*
试驾过感觉挺好的，不知道可靠性咋样
【 在 nonelyboy2 的大作中提到: 】
: 1.8T七座旗舰版，17.9万。送电动尾门，车膜等一系列东东，比Crv略贵，买定离手，算法系死忠了。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.72.75.*
确实不懂 为什么我已经讲了 你可以讲讲他们为什么懂 在美国可没死 psa持fca50%股份，相当于持有jeep
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 原来法车奄奄一息，都是中国人不懂车不识车，欧洲人才懂。
: 那为啥在美洲也死蟹？美国人也不懂车？
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: ...................
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FROM 117.13.168.*
不是并行 欧版508早得多
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 我在上面回复另一楼说508L和欧版508是并行开发的，代码r83c，不是欧版简单拉长。508L侧面和ds9几乎完全一样，比欧版508其实更加协调，怎么可能是粗暴拉长的。
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FROM 117.13.168.*
欧版508，ds9，国产508L本来就一样
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 下面508L和ds9的侧面对比，几乎完全一样。
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FROM 117.13.168.*
想要一辆308sw 估计没戏
【 在 nonelyboy2 的大作中提到: 】
: 1.8T七座旗舰版，17.9万。送电动尾门，车膜等一系列东东，比Crv略贵，买定离手，算法系死忠了。
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 114.82.34.*
你看国产508L的后备箱开口，很局促，因为是国产版把掀背尾门给改没了，后排座椅短，空间小，也和溜背的设计有关，欧洲原版确实不太在乎后排空间的，而且之前有人说508L进口配件比例非常高，半个CKD组装车了，如果国内独立研发，应该不会干这么费力不讨好的事，之前psa在中国推的车型，也是对中国市场有考虑的，所以才有的那么丑的三厢307和C3L，其实PSA做的还有一点，就是基于欧洲原版车把轴距拉长，多给后排一点空间，以为这样国人就会买账，其实原版两厢小车明显外观上协调多了，比如C4L也是这样，硬是后来加的屁股，如果把车屁股砍掉，你会发现这个车会更加协调，之前因为销量太差，雪铁龙在C5x研发之初就讲要回归母品牌了，也没什么不好，至少保证和欧版一模一样的车身了，还节约了psa的研发成本，欧洲说白了，你卖什么车也都有人买，中国就是你品牌崩了，你再揣测中国人的心里也都没用
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 下面508L和ds9的侧面对比，几乎完全一样。
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修改:wingofray FROM 117.13.168.*
FROM 117.13.168.*
c4L还是挺好看的
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你看国产508L的后备箱开口，很局促，因为是国产版把掀背尾门给改没了，后排座椅短，空间小，也和溜背的设计有关，欧洲原版确实不太在乎后排空间的，而且之前有人说508L进口配件比例非常高，半个CKD组装车了，如果国内独立研发，应该不会干这么费力不讨好的事，之前psa在中国推的车型，也是对中国市场有考虑的，所以才有的那么丑的三厢307和C3L，其实PSA做的还有一点，就是基于欧洲原版车把轴距拉长，多给后排一点空间，以为这样国人就会买账，其实原版两厢小车明显外观上协调多了，比如C4L也是这样，硬是后来加的屁股，如果把车屁股砍掉，你会发现这个车会更加协调，之前因为销量太差，雪铁龙在C5x研发之初就讲要回归母品牌了，也没什么不好，至少保证和欧版一模一样的车身了，还节约了psa的研发成本，欧洲说白了，你卖什么车也都有人买，中国就是你品牌崩了，你再揣测中国人的心里也都没用
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FROM 123.113.153.*
同求4s和销售电话。
【 在 nonelyboy2 的大作中提到: 】
: 过一段时间私信你，这个价格销售说要保密
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FROM 42.99.63.*