通用表示不用

【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 肯定要换啊，否则发动机可靠性无法保证，而且容易爆缸……宝马低功和高功活塞头形状都不一样……高功必须有加强……
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FROM 124.65.244.*

奔驰宝马大姐你都了如指掌，你卖车的？



【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 不光程序区别，高功率的活塞连杆等零部件都不一样的，都是有加强的……
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FROM 223.104.23.*

一个屁大点的气缸，能轻量化几公斤？
有点扯吧

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 一看你就不懂车……
: 当年用铸铁并没有考虑轻量化这个问题，也不追求轻量化，保证耐用性就可以了……
: 现在因为排放和环保，开始追求轻量化，保证了轻量化的同时缸体强度余量就小了……
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FROM 223.104.3.*

你真是汽车白痴……

活塞在汽缸内高速运行，你知道动量有多大么？轻量化意味着什么你懂么……

不和你这种白痴说话了……  
  
【 在 bookface () 的大作中提到: 】
: 一个屁大点的气缸，能轻量化几公斤？
: 有点扯吧
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: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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FROM 111.30.193.*

你不是这个专业的当如不知道这个意义。

这里的气缸不是简单的气缸体，而且整个动力总称。我尽量简单地说一点点你来体会。

4缸发动机气缸体变薄了，会导致很多结果，比如内径增加，排量增加，那么原来1.25升发动机就可能变成1.4升，相应的曲轴、散热要改；这一套下来，动力提升了，重量不变甚至更轻了。那相比原来老1.4升发动机的重量，这个1.25升发动机轻量化后的重量就小多了。

或者排量不变，体积缩小，所需空间也更小，当然设计也更复杂（特别是散热），进而引起的车架上的变化，这些重量积累起来也不小。

再者，说道整个基础材料系统，那能引起的变化就跟大了。

【 在 bookface 的大作中提到: 】
: 一个屁大点的气缸，能轻量化几公斤？
: 有点扯吧
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FROM 203.93.120.*