- 主题:电油之争 我认为 电会取代油 但不是现在
能量密度与充电速度,现在的应该够用了。未来2-3年还有进一步发展。你要看看技术领头羊tesla,不能只看到杂牌小厂的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你不能啥不满意都怪政府,政府对电车扶持力度已经够大了,不限牌不限行给补贴还免购置税,没有这些政策几个人愿意买电车的?
: 电桩数量不够主要还是经济上不划算,你的电是不值钱但是土地值钱啊,还有电桩成本电网成本,稀缺才能保证电桩和车位的收益,
: 高速服务区如果按照长假车流规划电桩和场地,做到有车就有桩用,那么你平时九成以上的设备、场地和电网容量都是闲置的,人家也不是慈善机构,
: ...................
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FROM 208.91.115.*
不让安桩的原因你了解过没有呢,没人愿意出钱,电网容量不够还是因为电车容易爆?
说白了这还是技术上不成熟经济上不划算,就像是一个小孩爬了几年还学不会走路你来一句政府下个文件就行了
【 在 netmore (毕业万岁) 的大作中提到: 】
: 我的同学说没法买电车,说小区业主会不让装充电桩。
: 这是实在的阻碍。但这个阻碍却是可以轻松就能解决的
: 政府一纸文件就可以了。
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FROM 113.81.229.*
哈哈哈哈……电吹现在都如此无脑吹了?
锂、镍钴等稀土元素矿产被垄断控制或者涨价,电车产业纷纷趴窝……
就像石油资源一样,你得靠枪杆子捍卫……争夺能源就是一场战争……
未来锂矿和稀土矿也一样……
电吹只能站在电车使用者角度考虑电车的未来……眼光太低了……
【 在 netmore () 的大作中提到: 】
: 只要过1年,你就会改变你文章中的一些用词。过3年你会转变观点。
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: 现在电车各方面很成熟了,在绝大多数情况下取代油车没有问题。(除非非常冷的地方,可能还需要油车;高速长途什么的,电车完全没问题。)
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FROM 111.30.193.*
你这个属于妄想症吧?
有事实依据吗?
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈……电吹现在都如此无脑吹了?
: 锂、镍钴等稀土元素矿产被垄断控制或者涨价,电车产业纷纷趴窝……
: 就像石油资源一样,你得靠枪杆子捍卫……争夺能源就是一场战争……
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FROM 208.91.115.*
据说是怕自燃。
自燃不自燃,由保险来解决。
业主会强制不让装,这个似乎不正确。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不让安桩的原因你了解过没有呢,没人愿意出钱,电网容量不够还是因为电车容易爆?
: 说白了这还是技术上不成熟经济上不划算,就像是一个小孩爬了几年还学不会走路你来一句政府下个文件就行了
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FROM 208.91.115.*
加油站是可以盈利的,而且是有可能很赚钱的,如果改成充电,完全是赔钱货。
电动车市内通勤在有桩的情况下,确实省钱,毋庸置疑,但北京等大城市,有桩车主的比例能有多少?
优势方面,电机对比内燃机尤其是涡轮车在起步阶段有优势,一台好的自吸配AT这方面也并不比电动差很多,其它方面都和电不电没任何关系。况且,汽油车电气化也是做了很多年了,比如混动,兼具燃油和电驱动车的优点。
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 汽油车对(家和单位两头无桩的)电动车的唯一优势就是能量补给速度。
: 这个优势,是经过一百多年的基础设施建设,政府让渡了巨额土地出让收入的情况下才实现的。
: 而且被超越也很容易,因为布设充电桩比建设加油站简单一万倍。有油的地方一定有电,反过来不一定。
: 其他所有领域电车都有优势,其中一些是碾压性的:响应、速度、平顺、静音、空间、操控、碰撞安全。
: 只要一头有桩情况下,在能量补给方面的便捷性也是碾压的。
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FROM 106.120.108.*
但是电车已经显示了一些优势了,比如动力感受、噪音震动、保养维护等等,在价格、使用便利性、长期稳定性还需要获得认同。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你不能啥不满意都怪政府,政府对电车扶持力度已经够大了,不限牌不限行给补贴还免购置税,没有这些政策几个人愿意买电车的?
: 电桩数量不够主要还是经济上不划算,你的电是不值钱但是土地值钱啊,还有电桩成本电网成本,稀缺才能保证电桩和车位的收益,
: 高速服务区如果按照长假车流规划电桩和场地,做到有车就有桩用,那么你平时九成以上的设备、场地和电网容量都是闲置的,人家也不是慈善机构,
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FROM 111.198.29.*
你不知道锂矿行业里的三巨头?
控制价格还不容易?
连石油价格都无法掌控,你能掌握得了矿产资源定价权?你枪杆子硬么?
出于国与国之间的政治利益真想打击你电池行业不要太容易……何况毛衣战还不是说打就打哈……
拜托你看问题高度能不能高一些?
【 在 netmore () 的大作中提到: 】
: 你这个属于妄想症吧?
: 有事实依据吗?
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: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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修改:catherineyun FROM 111.30.193.*
FROM 111.30.193.*
加油站赚钱完全吃的是土地红利。那地皮盖写字楼出租,赚的钱比加油站多多了。
新建充电设施根本不需要新增地皮,因为停车位本来就在那。
动力性能不差很多?那纯粹是你臆想了。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 加油站是可以盈利的,而且是有可能很赚钱的,如果改成充电,完全是赔钱货。
: 电动车市内通勤在有桩的情况下,确实省钱,毋庸置疑,但北京等大城市,有桩车主的比例能有多少?
: 优势方面,电机对比内燃机尤其是涡轮车在起步阶段有优势,一台好的自吸配AT这方面也并不比电动差很多,其它方面都和电不电没任何关系。况且,汽油车电气化也是做了很多年了,比如混动,兼具燃油和电驱动车的优点。
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FROM 223.104.3.*
现在的电车准确的说是充电锂电池车,天生残疾
【 在 hearun () 的大作中提到: 】
: 电会取代油 这个基本可以肯定 至少普通城市家用车市场肯定没问题。现在焦虑的续航 充电等问题都会慢慢解决 。
: 到肯定不是现在 电车现在很多方面还不成熟。但随着发展肯定越来越好。
: 有两种情况适合买电车
: 一是没有油指标 而有电指标。
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FROM 140.206.70.*