- 主题:ETC门架可以做的事情很多
不用门架如何实现他说的调节流量？举个例子，北京到郑州京港澳和大广都可以，但京港澳车流特别大但是大广没车，他可以把大广收费降低拉车流量，只有etc没有龙门架如何知道他走的大广还是京港澳？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你说的这些，有ETC就行了，根本就不用门架
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调流量现在有百度高德啊，用门架怎么调？路口上挂个大屏显示当前的高速价格？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 不用门架如何实现他说的调节流量？举个例子，北京到郑州京港澳和大广都可以，但京港澳车流特别大但是大广没车，他可以把大广收费降低拉车流量，只有etc没有龙门架如何知道他走的大广还是京港澳？
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 你说的这些，有ETC就行了，根本就不用门架
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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还不得打起来，到部里上访。比如我这路收费0.35每公里，那边就来个0.31
华北高速被首发处处打压还不是因为这事情。
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 比如差异化收费，预约出行等等。
: 原来的收费模式，每段高速的费率都是定死的，由A到B一般有多条路经，高速公司只能望天吃饭，用户走不走它的路它左右不了。有ETC门架就不同了，费率在门架上就能调整而不影响其他公司的路段费率，这样就能打折吸引用户，也可以根据不同时间段的车流量自由调节费率，比如晚上八折，白天原价，只要不超过发改委批准的单价就行。
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你说说怎么逃费？
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 逃费怎么解决？
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就得引入竞争，盘活路网资源，提高道路使用率啊，不然有的路长期拥堵，有的路长期没车，尤其是有竞争关系的路段。放心，企业打折都是有底线的，不可能赔钱赚吆喝，贷款不用还了吗？
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 还不得打起来，到部里上访。比如我这路收费0.35每公里，那边就来个0.31
: 华北高速被首发处处打压还不是因为这事情。
: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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