- 主题:ETC门架可以做的事情很多
弄这么多门架就是浪费，只在关键节点和起始点架上就妥了。
【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: 比如差异化收费，预约出行等等。
: 原来的收费模式，每段高速的费率都是定死的，由A到B一般有多条路经，高速公司只能
望天吃饭，用户走不走它的路它左右不了。有ETC门架就不同了，费率在门架上就能调整
而不影响其他公司的路段费率，这样就能打折吸引用户，也可以根据不同时间段的车流量
自由调节费率，比如晚上八折，白天原价，只要不超过发改委批准的单价就行。
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说的再好，连基本准确性都保证不了，就是不合格产品啊
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 比如差异化收费，预约出行等等。
: 原来的收费模式，每段高速的费率都是定死的，由A到B一般有多条路经，高速公司只能望天吃饭，用户走不走它的路它左右不了。有ETC门架就不同了，费率在门架上就能调整而不影响其他公司的路段费率，这样就能打折吸引用户，也可以根据不同时间段的车流量自由调节费率，比如晚上八折，白天原价，只要不超过发改委批准的单价就行。
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等完善吧
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 说的再好，连基本准确性都保证不了，就是不合格产品啊
: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: : 比如差异化收费，预约出行等等。
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--来自微水木3.5.1
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逃费怎么解决？
【 在 ruralcity 的大作中提到: 】
: 弄这么多门架就是浪费，只在关键节点和起始点架上就妥了。
: 【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: : 比如差异化收费，预约出行等等。
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高速公司随便改门架收费标准？想什么呢，没发改委批，一个也别想动
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不能涨价，可以打折啊，这个企业有自主权
【 在 IAMAI 的大作中提到: 】
: 高速公司随便改门架收费标准？想什么呢，没发改委批，一个也别想动
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--来自微水木3.5.1
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打折也不是自己随便想打的，高速是一个整体
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 不能涨价，可以打折啊，这个企业有自主权
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你说到点上了，门架就是解决这个问题的，某段路的门架费率调整不影响其他高速的门架费率
【 在 IAMAI 的大作中提到: 】
: 打折也不是自己随便想打的，高速是一个整体
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: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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re
【 在 IAMAI (悟空) 的大作中提到: 】
: 打折也不是自己随便想打的，高速是一个整体
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跟你说的就不是一码事
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 你说到点上了，门架就是解决这个问题的，某段路的门架费率调整不影响其他高速的门架费率
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