- 主题:m3怎么下得去手
可以去看看卡宴，不一样的风格。macan算是带点performance car的特点，估计你去看911/bugatti也会不爽
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 开了快十年奔驰，内饰就那么回事儿吧，现在看着太复杂了，有点烦了。再牛逼的保时捷平时说的多豪华之类的，上次去看macan的中控，简直是密集恐惧症发作了
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【 在 isolato 的大作中提到: 】
: 这内饰，我很好奇。
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好不容易就让人家得瑟下嘛
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 你们太发散了，说个车子说到新冠上面去了，也是醉了，行了我服了，不讨论了
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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内饰接缝这个东西不涉及什么高深科技，就是个造车经验问题，有了经验就可以在设计上避免一些坑，没经验的设计就像特斯拉内饰这样了。
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国外的月亮比较圆，国内很多人的欧美信仰重，欧美车全靠这点在国内卖
【 在 habibi 的大作中提到: 】
: 卧槽，一直听说特斯拉“简洁美”，没想到简洁成这样。这个做工要是放在国产车身上，能骂出翔吧
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抢起步干肉车就是我的舒适
【 在 templarsf 的大作中提到: 】
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: 观点相反,觉得内饰,特别是坐的舒适性远远大于动力,我开啥车都没踩过地板油门,不明白在市内通勤的话3秒和6秒有啥差别.在市内就没怎么上过90,百公里加速时间是无穷大.
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: 而舒适是每天陪伴你的,通勤一天至少40分钟到1小时,舒服点提升是很大的.电车比起加速,在我看来最重要的就是堵着慢慢挪的时候没有烦人的发动机震动.
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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【 在 isolato 的大作中提到: 】
: 这内饰，我很好奇。
这个内饰确实糟糕
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这个逻辑很简单
要反驳“做工差下不去手”无非两点
要么说你丫造谣明明做工很好，要么说做工以外的方面可以弥补
特斯拉做工差有目共睹，那买的人当然是图其他的
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 人家lz说毛豆3做工，你非要转进到欧美销量进而又发散到科学技术，即使科学技术，新
: 冠也用现实打脸了欧美的科技其实没那么玄，说来说去你就是个迷信欧美的自恨族而已
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 123.123.58.*
你快那么一点点,还不是冲300m就被堵那等着肉车慢慢过来了,何况你能放开跑,只有你排红灯第一个的时候有用,只要排第二,你还不是得憋着,你更是憋出内伤.
市内通勤一路打鸡血开和一路悠悠开,最后能省下2-3分钟就不错了.
会动的轿子和机器的马都是需求,年纪越大,会更偏向于会动的轿子,这个需求显然对有些人而言是比动力重要得多的.
动力和舒适对不同人都有不同需求,我是不能理解有人会觉得舒适没有用.
【 在 zhnscs (你也配姓赵？) 的大作中提到: 】
: 抢起步干肉车就是我的舒适
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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修改:templarsf FROM 182.242.20.251
FROM 182.242.20.251
自动驾驶在没到L5级别之前，都是玩具。
平时自己在高速开车时都会偶尔变下道，要不然会瞌睡。
即时达到半自动了，开车时一半交给机器，一半自己弄，不伦不类，容易松懈犯个困什么的导致安全事故。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 特斯拉的车机系统，自动驾驶技术方面，目前没有一家车厂与之匹敌
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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