- 主题:m3怎么下得去手
你自己去体验一下就知道有没有意义了，凭脑子想是不全面的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 自动驾驶在没到L5级别之前，都是玩具。
: 平时自己在高速开车时都会偶尔变下道，要不然会瞌睡。
: 即时达到半自动了，开车时一半交给机器，一半自己弄，不伦不类，容易松懈犯个困什么的导致安全事故。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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想想十几年前山寨手机遍地就能理解了，一部分对品质要求低，也有一部分是因为没有对比就没有伤害。加上特斯拉的外观造型还是可以的，给别人看的一面过关了
【 在 isolato 的大作中提到: 】
: 这内饰，我很好奇。
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开几百米被堵上也可以钻缝啊，不能钻缝也忍不了肉着开
舒适当然有用，但对我来说快就是舒适
你给我弄个软沙发氛围灯啥的我倒认为那是忽悠文科生
【 在 templarsf 的大作中提到: 】
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: 你快那么一点点,还不是冲300m就被堵那等着肉车慢慢过来了,何况你能放开跑,只有你排红灯第一个的时候有用,只要排第二,你还不是得憋着,你更是憋出内伤.
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: 市内通勤一路打鸡血开和一路悠悠开,最后能省下2-3分钟就不错了.
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: 会动的轿子和机器的马都是需求,年纪越大,会更偏向于会动的轿子,这个需求显然对有些人而言是比动力重要得多的.
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: 动力和舒适对不同人都有不同需求,我是不能理解有人会觉得舒适没有用.
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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所以我一直很好奇为什么还有人拿m3和c34比，玩车/没油牌的除外
【 在 isolato (桃李春风一杯酒 江湖夜雨十年灯) 的大作中提到: 】
: 这内饰，我很好奇。
: --来自微水木3.5.1
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L5才能打动我，其它有个车道保持，防追尾，并线辅助什么的够了
【 在 asing 的大作中提到: 】
: 你自己去体验一下就知道有没有意义了，凭脑子想是不全面的
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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L4为什么不行呢
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: L5才能打动我，其它有个车道保持，防追尾，并线辅助什么的够了
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.72.41.*
model3的性能比34c好太多了...
【 在 NA2S2O3 的大作中提到: 】
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: 所以我一直很好奇为什么还有人拿m3和c34比，玩车/没油牌的除外
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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希望只是内饰工艺差吧。如果管线工艺也那么差，就很令人担心。
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不够，我所希望的是，有一个自动驾驶司机。
需要用车了，直接app叫过来接，到目的地，让车子自己去停车场，没有电了，自己去充电（当然充电设备也要升级），充完自己回车库。
【 在 asing 的大作中提到: 】
: L4为什么不行呢
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