- 主题:新政谁搞的啊?水平太高了。该当政协委员
这个新政最高明的地方就是看似牛逼,实则无用。让人看上去照顾了无车家庭,但是只是增加了中签的概率,按照现有的概率2800:1,即便是增加280倍的概率,也是10:1的概率,能有多大用处,看看现在还有多少2013年以前申请没中签的个人就知道了。还有就是貌似看上去动了存量,但是紧急更换车辆可解,也许你说这是一笔不小的开支,没多少人会这么做,但是只要那些人想明白了这个道理,这么做了,那新政就等于白出,这就是资源倒逼市场。
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【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 而且减少到一年两次,概率高也得恶心你几年
所以说出台政策的人高啊,看上去想的周全,让水木上的好几个人发文都说是堵上了所有漏洞,实则基本无用。一是不敢真刀真枪的动存量,革自己的命,动自己的奶酪,分自己的田地。二是更广泛的限制了个人摇号的基数,最起码我们家我和我媳妇儿要退出一个,我知道的有的人把爸妈户口迁到北京就位摇号的算是废了。三是确实可以刺激一波汽车消费,特别是便宜的小车,要是我手里有几个号,那我就去买几辆新的便宜车,即便租不出去,放那放着,我也先不急着处理,熬他十年,看看又有什么变化。
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【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 真刚需家庭,三代人组团去排新能源啊,基本1、2年内必拿。
这个确实是,但是你想过没有,按照现在新能源的基础设施建设水平,新能源车根本满足不了真刚需家庭的需求!
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【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 你先说说你指的真刚需,是什么需求?
: 现在市内公共桩很方便的,不是几年前了,电车续航方面13万不到落地就能买到续航510的,开400公里无压力。市区里面上班一周一充够了吧。
真正的刚需,是上有老下有小,不但满足室内的上班用,还要满足北京市周边省市出行,或是回家,或是出游。如果你说出北京现在高铁方便,那是你不知道带着老人孩子坐火车去山西、山东以及河北省范围内的有多困难!!!刚需不仅仅是上班用,最重要的是中、近途的外出和回家!!!
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【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 你说的山西、山东及河北,还有一家老小,一辆广汽Aion LX就能解决,七座SUV,NEDC续航650,高速怎么也能开500.中途老人孩子下来得吃个饭啥的吧,充一次电就可以了。除此之外,续航稍微短点儿的唐、ES6也都能满足。
: 还有什么别的需求?想要面子?那么可以看看model Y。
你这个怎么也能开500我不知道是怎么来的。你考虑了单程,有没有考虑返程呢?一般回家或者出游都是远一的地方吧,基础设施条件更差,就算高速上有充电设施,那出了高速怎么办呢?出行路线要受到沿途基础设施的影响,理论值不能完全代表现实实际吧!我认为其实青年夫妻二人的家庭基本上与个人差不多,其实是没有什么真刚需的,真刚需就是得有老有小,这种家庭需要在特殊的、甚至是极端天气就能保证随时能用车的,比如下雨夜晚带孩子去医院,最冷的天老人去看病,电车真的会捣乱的。当然你可以说想这么多的不是真刚需
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【 在 parto 的大作中提到: 】
: 是的。真刚需通过新政买到电车,能接送老人就医,能接送孩子上学,剩下的困难(其实主要是充电的困难)相比而言真不是困难了。
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: ...................
我认为真刚需的真正困难是出北京回家!!!反正对我而言是,这也是我一直想要油号的主要原因
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【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 说说你家在哪里吧,让版友给你规划规划路线,看看是不是电车真的到不了
我只是说的这个事儿,而不是就说我个人。针对这个新政说是不是能解决问题
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【 在 alou 的大作中提到: 】
: 俗话说,车是用来开的不是用来撞的,同理车也不是用来天天半夜突发跑医院用的
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照你这么说,那就是政策解决的问题就是问题,其他问题都不是问题呗。一个政策出来就只能让人膜拜叫好了
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【 在 parto 的大作中提到: 】
: 同好奇。
: 如果老家是环京每天回,电车没问题啊。
: 如果每月回老家,往返1000公里,又确实没地方充电。解决方案是外牌,7×12,刚好解决。
: ...................
那就是我在北京弄一个北京电车牌,再弄一个外地有车呗,那不是反而增加了市内停车压力了吗
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【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 你这不是刚需。要求太高了。
第一,每个家庭情况不一样,你不能以你以为的来判断别人家的刚需!第二,按照新政,我拿了电牌十年内无法取得油牌,我肯定要考虑更多,而不是某一次或者某一段路的问题。第三,电车肯定不如油车,这个不要犟,如果现在的电车真的能满足家庭刚需的话,为什么要用行政手段干预,而不是让家庭自己选择方便实用省钱的电车呢?
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