跟佛系没关系，德系的性能车基本都是超频出来的，时间里程到了以后毛病很多，丰田有意思的是就算做性能车，也不会丢掉可靠性。还有就是丰田的性能车都不便宜，GSF在美国也要八万多美元起，五秒内的车，3.5的混动皇冠也是五秒内。
这有个油管车评大v评测2020款GSF的视频，他的观点很有意思，觉得GSF作为新车不值，马力没有M大，跑的没有M快，快十年没大改款，技术“老旧”，还贵，但是如果买二手GSF却很划算，原因之一就是比别的性能车可靠性高。
www.油管.com/watch?v=vh_Z7zpLjhA
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 排除跑车的话，目前雷克萨斯全系只有LS500H能达到……
: 雷克萨斯就是个佛系品牌，看重动力的话还是抛弃它吧
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恭喜你，哪家店提的？我12年提的第一批es300h，那时候49.9呢。
这个车就是耐造，开到报废吧。另外告诉你个秘密，这车没有皮带，刹车片特别省，变速箱油不高速行驶也可以终身不换，后续没什么费用。
动力我觉得踩踩还是可以的，不用怕指针到底，稍微踩下就六千转了，阿特金森就这熊样。起步比较轻盈，其实综合下来跟a6 2.0T差不多。
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 去年底摇上号的，今年买车，最想买的是530Li，但是价格贵了点，超出预算了，A6L价格很合适，但是要选装，等车四个月，最后还是上了混动，选择了ES300H卓越。
: 5月30号看车，6月1日就提现车了，北京市场这个车有优惠，最后40.9万落地吧，差不多优惠了小1万，送了一堆没有用的东西，值点钱的也就是额外的2年5次基础保养。价格各个4S都差不多，挑个离家近的有现车的就行。
: 开到今天刚好烧完第一桶油，44升油开了880公里，平均油耗5.0，加92的油，一公里两毛七，纯粹市区开这个车，油耗很满意。动力一般般，适合佛系的人，但是很线性，没有顿挫感，刹车脚感差，跟普通油车的刹车没法比。悬挂比较有韧性，跟老丰田有区别，我开了妙峰山两次，还是比较有乐趣的。另外，发动机介入的时侯还是比较明显，这一点比本田的IMMD差，我试驾过的皓影混动，真的是很难感觉，跟电车没区别，大家可以看看38的评测，我觉得说的比较客观，优缺点跟我开的感觉一样。总体而言，THS的车开起来感受比油车还是强不少，适合追求行驶品质的人，省油只不过是附带的优点而已，值得没开过混动车的人尝试一下。
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丰田混动憋转速对01成绩是没有帮助的
那些6秒车1是憋转速，2是4驱或者后驱，3可能是双离合


【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 排除跑车的话，目前雷克萨斯全系只有LS500H能达到……
: 雷克萨斯就是个佛系品牌，看重动力的话还是抛弃它吧
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这有点挑剔了
这个介入对比纯油车的启停，不知要好多少倍

【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 丰田混动最大的问题就是汽油机介入的那个阶段，噪音很大，影响质感，一票否决
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没有都是上车关启停，有很多人不在意那一下震动，我同事就是，另外红绿灯起步，也会经常听到旁边打火的声音。
es是第一个上市的tnga

【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 纯油的启停用的人极少，都是上车就关闭
: 话说现款es是TNGA平台吗？
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