水木社区手机版
- 主题:Re: 为啥电动车不装几个简易变速箱？
- 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 是这个吗？那不就是说，即使高速行驶也可以仅输出较低功率（从而并不格外费电）？
: 如果是这个意思，那我上面跟帖说 功率跟转速不一定是线性关系，有错吗？你为什么教
: 育我要学学物理？
: ...................
哦，我没看清。
不一定是线性关系，我以为你说的是常数，实际上风阻部分是平方关系。平方也不是线性。
--
FROM 221.221.51.* - 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 他自称老头乐时速120时超车很给力
:
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
对，120匀速约需25KW，那么，我还有75KW用于加速。
140匀速约需35KW，我还有65KW用于加速。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.* - 最大扭矩和实际扭矩。电车是直接驱动的，如果匀速行驶，高速时扭矩高于低速时扭矩。电车在低速时最大扭矩很大，结果是踩油门车冲的猛。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 你说反了吧，高速时电机扭矩下降。
--
FROM 223.104.240.* - 劝不动，算了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 无知无畏。
: 电车两个短板其实是很严重的：1 高速时加速超车乏力 2 脱困时扭矩不足。
: :
: ...................
--
FROM 120.235.189.* - 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 高转速时电机扭矩衰减了解一下
:
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
功率和效率都在，扭矩可以算出来。
变速箱提高转速档位时，等比例降低扭矩懂不懂？
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.* - 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 应该说电车在高速匀速时还有功率潜力，但不等同于超车潜力。因为电动机的p=扭矩*转
: 速，当它的最大p发挥出来时，转速已经较高了，因此扭矩下降，没有力气了，所以加速
: 不行了。
: ...................
变速箱也是P=转速*扭矩。提高速比时就降低扭矩。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.* - 【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 按你这么说电车在高速时还有很大的超车潜力，p=fv，通过踩电门迅速提升p，牵引力f就会提升从而获得加速度。实际不是这样
实际上是这样。一踩电门功率表就上去了，功率能上去，加速就有力。
--
FROM 221.221.51.* - 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 变速箱可以降挡放大扭矩
:
:
那就降速呀，总之是转速扭矩反比，不管你什么装置。物理定律跑不掉。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.* - 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
:
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
这没问题呀。他这个画的不好看，我给你个好看的：
这个图说明变速箱没用。如果设计变速箱，就用这个图设计，结果是：没有变速箱最好。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.* - 实际上电车高速时加速无力
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 实际上是这样。一踩电门功率表就上去了，功率能上去，加速就有力。
--
FROM 223.104.3.*