没出保，坏了不用修吗？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 本版的确出现过好几次有人说换电池花了多少钱的段子了，但首批上市的530le还没有出
: 保。说容易坏更容易让人相信些。
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 223.104.212.*

针对缺点1，混动不是和其他电动车一样不方便，而是远比纯电麻烦。。。纯电可以直流快充，混动大部分不行
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
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: 我自己没买530le，但是身边4个朋友买了，大家一起交流，感觉有这么一些优缺点：  
: 优点：  
: 1、最大优点：既能感受到电动车的敏捷，又能享受豪华车的品质。空间大，静音好，品质之车，用电的情况下操作一级棒，电动车那种丝般顺滑，以及宝马5系本身的隔音，让乘坐感受非常有品质。没电的情况，略为有点无力感。 但是总体无论是驾驶，还是乘坐，都是非常好的感受。  
: 而相比之下，特斯拉那狭窄的空间、所谓“简约”的内饰，530le的感受好太多了。更不用说和比亚迪秦之类档次坐在里面哄哄响的电动车比了。 所以，买这个车，好处不是省油，而是同时享受了电动车的敏捷自在和豪华车的品质。  
: 2、续航93公里，实际大概可以达到70公里。一个朋友小区地下车库就有充电桩，平常开车上下班，基本上3天充一次。用起来很方便。  
: 3、如果有些人看中车标，530le好歹是豪华品牌，比大部分电动车都有面子。  
: 4、在深圳、海等城市，可以直接解决车牌问题，特别适合那些急需车牌的人。  
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: 缺点：  
: 1、充电一定要方便，不方便，就不要买了，和所有电动车一样，很麻烦。另外也可以用油充电，比如跑高速，就可以这样。当然这也是无奈之举，最好还是要充电方便。平常不充电，就当油车开，因为有过用电的直接对比，你会无法接受不充电纯用油时那种滞后无力，其实开惯了，也还好。  
: 2、备箱比较小。  
: 3、贬值很厉害。  
: 至于很多人说530le修车，质量，我这4个朋友买了分别有1-3年了，都还好，没有遇到什么问题。 还有人说有人换电池花了40多万，这TM纯黑吧，530le2015年才上市，8年质保换电池，这种段子也编的出来？  
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: 有人说，530le是油电双系统，故障率要高一些，这个没错。 但是油电双系统的车很多啊，比亚迪一堆车都是油电混合，怎么就没人说他们？  
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发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 114.243.44.*

其实不用科普，大家眼睛都是雪亮的，你看这车在上海卖得多好
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 我自己没买530le，但是身边4个朋友买了，大家一起交流，感觉有这么一些优缺点：
: 优点：
: 1、最大优点：既能感受到电动车的敏捷，又能享受豪华车的品质。空间大，静音好，品质之车，用电的情况下操作一级棒，电动车那种丝般顺滑，以及宝马5系本身的隔音，让乘坐感受非常有品质。没电的情况，略为有点无力感。 但是总体无论是驾驶，还是乘坐，都是非常好的感受。
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FROM 106.38.35.*

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这车魔都卖了很多   按说应该有不少反馈了
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  路上没见过几辆。。。
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FROM 114.85.186.*

这里甚至可以不只针对5系，对于纯电只能跑70km 的插电混来说， 能不能快充或者外补电真的不是那么的重要，也没必要。

插电混(当然家里得有桩)真正的优势在于，70km 能够覆盖大部分人一天的上下班里程，做得到短途纯电，长途用油，说走就走没有任何里程焦虑，不怕堵车，能耗基本只和距离相关，如果是A循环发动机还能更加高效，外加动能回收，连续的上坡下坡几乎不用油……

在得到了这么多好处的前提下，发动机介入时那部分 NVH 以及性能的些许降低还算啥？

如果一定要说缺点，混动系统的维修成本以及保值率才是重点
  
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
:  点在于几乎不能在家以外的地方补电
:  混动车纯电运转的时候体验吊打发动机介入的场景，外出没得冲相当蛋疼
:  混动也有补贴，混动更依赖双积分政策，这个比补贴可狠多了，至于产品力，两套系统强行塞进一个车壳里，确实在技术上更难，但你非要讲产品力，呵呵
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