- 主题:超速凯迪拉克撞上掉头路虎致2死 交警认定同责引争议
非高速开到173了。你这说辞根本站不住脚
【 在 WINDOWS (non) 的大作中提到: 】
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: 不厚道的说没判掉头全责可惜了，路权意识还有很长的路走，超速的只要刹车了没有主观故意，就和事故没有直接因果关系。换句话说，掉头车必须在确保不影响后车的情况下才能掉头，也就是说后车没有让行的义务，进一步推出只要碰撞瞬间没有超速就无责
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: 【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
二货！！明显超速是主因，速度太快别人会判断失误
173km/h的速度，2秒钟的时间就从100米之外开到眼前了，调头司机调个头至少要花5秒钟，那个时候超速车还在250米之外，是个小点
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 不厚道的说没判掉头全责可惜了，路权意识还有很长的路走，超速的只要刹车了没有主观故意，就和事故没有直接因果关系。换句话说，掉头车必须在确保不影响后车的情况下才能掉头，也就是说后车没有让行的义务，进一步推出只要碰撞瞬间没有超速就无责
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FROM 103.41.164.*
刚才不是说掉头全责吗？这么快就让步啦。30万公里白跑了…
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 另外这个严重超速的案例判同责我是支持的，前面回帖不厚道的说希望掉头全责，是有点矫枉必须过正的意思。毕竟现在马路上先探头卡位，再慢慢挪的骚操作比比皆是，简直是马路头号毒瘤，甭管是掉头还是变道，一方面这种操作自己速度很慢防碍了效率，更重要的是造成整体上要处处防备的态势，搞得有路权的车普遍不敢开快。国家培养咱这么多年，也不能只是拥堵了骂骂，骂完无能为力。打几行字的事水滴石穿效果不管大小终归是有的
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FROM 183.40.205.*
不屑于你的人生攻击。单表明观点，经验丰富的老司机都知道，170时速的话，激起的噪音很远就能觉察了，频率上也能马上就知道卧槽飞机来了。能开到170，说明四下也是无车的，危险的声音会很明显。掉头车显然很悠哉，有防备意识的话就是个追尾
【 在 thankful 的大作中提到: 】
: 二货！！明显超速是主因，速度太快别人会判断失误
: 173km/h的速度，2秒钟的时间就从100米之外开到眼前了，调头司机调个头至少要花5秒钟，那个时候超速车还在250米之外，是个小点
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FROM 183.195.90.*
不在于让步不让步，理性探讨，道理越辩越明，出发点还是一样的，促进交通效率和文明，缓解拥堵，能达成这个目标，别说观点让步，打自己十个耳光都可以。
只有那啥货才为了争论而争论，更那啥的会搞攻击
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 刚才不是说掉头全责吗？这么快就让步啦。30万公里白跑了…
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FROM 183.195.90.*
“根据其他车辆行车记录仪拍摄到的现场视频及经车辆EDR数据检测鉴定结论，王某某在事故发生前并未减速，且以蛇形变道的方式在事发路段飞速超车”
大哥你能不能好好看完再发表意见。都这时候了还想像四下无车。
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 不屑于你的人生攻击。单表明观点，经验丰富的老司机都知道，170时速的话，激起的噪音很远就能觉察了，频率上也能马上就知道卧槽飞机来了。能开到170，说明四下也是无车的，危险的声音会很明显。掉头车显然很悠哉，有防备意识的话就是个追尾
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FROM 103.41.164.*
确实经常调不过去，一般尽量避免这种和走错道的情况，特殊情况下都是等到主动有让的才走，龟速变道也是，只要有点速度的话，一般还是有机会大油门过去的。如果车队归速基本停滞的话，后面的车队里的车其实是可以看见你的礼貌变道诉求的，最差等个10辆车就有人让了，外地的话再不济就是招个手，卡位硬干这种事情是绝对不干的。
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 你这样在中国没法开车
: 有的路口掉头你永远都掉不过去
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FROM 183.195.90.*
我的观点不光针对这个具体的案例，这个具体的案例的话也是支持同等责任，前面有说了。另一方面蛇形170的话一样的动静会很大，只会更大，毕竟需要急加速急停。对170的动静没概念的新司机，回忆一下高速路停路边临时停车点，一辆车以120，130的速度过去时候的动静。总之，说掉头车尽到了充分观察的义务，作为一个老司机，我是不信的
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: “根据其他车辆行车记录仪拍摄到的现场视频及经车辆EDR数据检测鉴定结论，王某某在事故发生前并未减速，且以蛇形变道的方式在事发路段飞速超车”
: 大哥你能不能好好看完再发表意见。都这时候了还想像四下无车。
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FROM 183.195.90.*
这个速度差不多是每秒50米。一般整个掉头完成到建立直行状态差不多要5秒。掉头车开始掉头时直行车还在200多米外，开始观察的时候距离更远，中间还有其它车辆遮挡。掉头车靠什么“充分观察”到两三百米外有一辆时速170多的车要直行过来？很多人开一辈子车也没见过一辆时速170的车开起来什么样。
高速公路旁边车过去的动静，声音大的时候连一秒钟都不到里，还是连靠近带离开。这个案子里能听到大动静时直行车已经要撞上了。
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 我的观点不光针对这个具体的案例，这个具体的案例的话也是支持同等责任，前面有说了。另一方面蛇形170的话一样的动静会很大，只会更大，毕竟需要急加速急停。对170的动静没概念的新司机，回忆一下高速路停路边临时停车点，一辆车以120，130的速度过去时候的动静。总之，说掉头车尽到了充分观察的义务，作为一个老司机，我是不信的
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FROM 103.41.164.*
@windows
【 在 matrixcl 的大作中提到: 】
: 超速100%以上了啊，限80开173，这个太过分了。不知道交规里超速程度和责任划分怎么算的，但这个超速程度绝对是事故主因了，正常人都无法判断。如果超速10%，倒可以说调头主责 。
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FROM 218.74.54.*