- 主题:不懂增程车的人实际上也不懂内燃机
做个中大型suv卖30万肯定爆款啊
【 在 mchh211 (Richy) 的大作中提到: 】
: 嗯，主要是补能焦虑
: 本田要是把插电immd拿到国内来好好做，还是很看好的
: 普通immd目前国内认可度已经很高了
: ...................
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FROM 221.178.135.*
燃气轮机普遍能达到50%以上，70%以上都是有的，既然是发电，那如果不是激烈驾驶，使其长期稳定在最佳工况是完全可能的，遇到激烈驾驶需要长期大量发电，那就提高转速呗，虽然不是最佳工况，但功率大幅度提升，也能应对
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 用马自达那个号称最佳工况热效率50%的汽油压燃发动机也行啊
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 183.243.245.*
一个小号的，用来直驱发电机发电的，把蒸汽发电那一堆东西都去掉，就是直驱发电机发电用，也用不起？
【 在 SodaCityFunk 的大作中提到: 】
: 用不起
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FROM 183.243.245.*
概念车从十几年前就有厂家在做（好像是捷豹），到现在为止也没一个产品成功落地，马上要被纯电动的后浪直接消灭了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 一个小号的，用来直驱发电机发电的，把蒸汽发电那一堆东西都去掉，就是直驱发电机发电用，也用不起？
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FROM 223.104.3.*
这技术现在可行的原因应该是电动机小型化，电池技术的进步
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 根本不是本田的。增程技术存在100年了
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 58.240.236.*
那就变成涡轴发动机了，噪声和高温没法解决吧，买辆车送你个大号哨子，估计车主受不了。
【 在 kaka2w (风子) 的大作中提到: 】
: 一个小号的，用来直驱发电机发电的，把蒸汽发电那一堆东西都去掉，就是直驱发电机发电用，也用不起？
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FROM 202.118.101.*
本田这几年在国内的思路就是把海外的东西拿来减配，多搞点镀铬，直接卖
需要被狠狠搞一次才会收敛
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 做个中大型suv卖30万肯定爆款啊
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FROM 58.240.236.*
所以理想这样的就有了生存空间，也挺好
【 在 mchh211 (Richy) 的大作中提到: 】
: 本田这几年在国内的思路就是把海外的东西拿来减配，多搞点镀铬，直接卖
: 需要被狠狠搞一次才会收敛
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FROM 221.178.135.*
别的插混也可以在90%电量的时候开始混动模式，但是你得记得打开才行。
正常插混不会配这么低的吨功率。这个功率高速的时候虽然能用，但是并不是高效状态。配个2.5升阿特金森发动机加上行星齿轮传动，油耗会好得多
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 理想貌似在电量低于70%就可以发电了
: 没有能力在电池耗尽后正常高效率保持高速行驶，这个问题工程师没有那么傻
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FROM 173.50.87.*
整个小号的，就是拿来发电用的，最佳发电功率与这辆车匀速跑120km/h的需求功率一致就行，根据需求，我个人感觉可以造得很小。
【 在 lqqy 的大作中提到: 】
: 那就变成涡轴发动机了，噪声和高温没法解决吧，买辆车送你个大号哨子，估计车主受不了。
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FROM 183.243.245.*