- 主题:【致理想粉】不要误会，我们不是增程黑
电池技术在进步,如果电池100年还是现在这个吊样,自然没必要转.
增程的两个核心点是油的能量体积比远高于电池, 电驱动更简单且体验好于机械直驱.
如果电池能达到或接近油的水平，换过去有何不可，电驱动是现成的，只是换个供能方式，不要太简单。
都是成年人了，还这种非黑即白的思维
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 现在有的观点不是增程上秒油车下秒纯电么，既然优势这么大何必转纯电路线
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你错了，用户认可增程，是因为增程确实满足了用户需求，解决了纯电车的切肤之痛。
至少我个人来说，纯电是不会买的。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 理想现在的研发招聘大量与三电相关，只有一个排气岗位与増程器相关
: 理想未来推出纯电不车会让人意外，不过把增程吹上天的死忠就尴尬了
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 60.24.234.*
哈哈，事实是业内人士搞增程那么多年，搞的垃圾车一堆，都退市了
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 哈哈，大电池增程就是很多业内人士的核心喷点。公正点说，这算是能解决某些人臆想出来的用车场景吧，但是把这玩意当做领先技术猛吹就过分了
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FROM 114.240.55.*
反正我没黑增程
我觉得增程还是很不错的技术路线
只是觉得理想在增程方面的还是有提高空间，仅此而已。。。
【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
: 我们不是增程黑，一个很正常的技术路线，有优势有劣势，没啥好黑的
: 所以千万不要误会板上有很多增程黑，多数板油只是理想黑而已，你理想有啥资格代表增程式？
: 把电池搞小点，成本降下来，发动机靠谱点，这车也能接受，唯一不能接受的是抱着一个妥协的技术方案非要吹自己多么多么领先
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FROM 106.120.236.*
我很好奇，谁把大电池当做“领先技术”吹了？能举个例子吗。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 哈哈，大电池增程就是很多业内人士的核心喷点。公正点说，这算是能解决某些人臆想出来的用车场景吧，但是把这玩意当做领先技术猛吹就过分了
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: 【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 60.24.234.*
当前能满足用户需求我同意
但是如果看未来，随着电池技术的发展和充电网络的完善，纯电车始终享有发展红利
纯电每发展一步，增程的优势就少一分
环保要求每增加一点，增程的压力加一分
当前是ok的，但我非常不看好3年后的增程车
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你错了，用户认可增程，是因为增程确实满足了用户需求，解决了纯电车的切肤之痛。
: 至少我个人来说，纯电是不会买的。
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FROM 222.129.51.*
电驱动更简单的代价是发电机和电动机功率要求高，体积大重量大，大到硕大的发动机舱用了三缸机还只能塞个麦弗逊前悬架，换来的仅仅是部分工况下用效率换“体验好于机械直驱”这样微不足道的改善，还是拿比亚迪插混做论据的
我说他干嘛不拿大众插混来论证插混全家油耗都高呢？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 电池技术在进步,如果电池100年还是现在这个吊样,自然没必要转.
: 增程的两个核心点是油的能量体积比远高于电池, 电驱动更简单且体验好于机械直驱.
: 如果电池能达到或接近油的水平，换过去有何不可，电驱动是现成的，只是换个供能方式，不要太简单。
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FROM 114.242.248.*
好一个 微不足道 的改善。。。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 电驱动更简单的代价是发电机和电动机功率要求高，体积大重量大，大到硕大的发动机舱用了三缸机还只能塞个麦弗逊前悬架，换来的仅仅是部分工况下用效率换“体验好于机械直驱”这样微不足道的改善，还是拿比亚迪插混做论据的
: 我说他干嘛不拿大众插混来论证插混全家油耗都高呢？
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FROM 114.87.112.*
这就好像为了皮肤白一点把自己阉了一样，阉割了以后激素变化是会让皮肤变白，有必要吗？
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 好一个 微不足道 的改善。。。
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FROM 114.242.248.*
未来谁也说不清，当前能更好满足用户需求，就会被市场认可。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 当前能满足用户需求我同意
: 但是如果看未来，随着电池技术的发展和充电网络的完善，纯电车始终享有发展红利
: 纯电每发展一步，增程的优势就少一分
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 60.24.234.*