运营充电桩其实也不赚钱，要花钱租车位还要维护，充一锅电才赚十几块，很多车充完了还不肯走

【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 商用充电的话，电车没有优势，利润都没充电柱供应商拿走了
: 拿model3来说，百公里14度电，特斯拉超级充电1.8每度,也就是百公里25元了。
: 很多混动也就是这个价了。
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修改:djkstra FROM 113.81.226.*
FROM 113.81.226.*

白天专门去充电，充电时间太长了。
晚上停在充电位，再走回去？停车费也要钱，走回去费劲，或者打车回去也要钱吧。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 别瞎扯蛋了，国网桩不能充吗？你用过没有？
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  那都是伪混动
  真混动都是只烧油不耗电的
【 在 disc 的大作中提到: 】
: 某品牌混动号称2升油的那个实际能耗14L+16度，自己算算每公里多少钱了。
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嗯，电车的起步体验还是不错的，适合两辆车家庭当玩具了

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 算这些就low了
: 买电车要么是被逼无奈——没啥好说的，根本没得选。
: 要么是家里第二辆车——舒适、享受、大玩具，不用算那么细。
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25块钱不省？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 拿model3来说，百公里14度电，特斯拉超级充电1.8每度,也就是百公里25元了。
: 很多混动也就是这个价了。
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--来自微水木3.5.5
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