- 主题:如果车牌完全市场化有啥问题
对，停车费和拥堵费用来分配道路和停车资源。车牌跟车走，这种就是完全市场化，没啥太大问题啊。
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 完全市场化就是买车直接上牌, 其他一律不属于“完全市场化”
--
FROM 106.120.122.*
垄断供给的市场，不存在完全市场化吧
【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 这波就是为10年前的摇号补漏洞，规则越补越复杂，计算公式一大长串。但是回头想想，最简单的市场化，其实好像也没啥不好的。
:
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 115.205.19.*
富人可以注册公司，公司摇号的中签率比个人大几百倍都不止
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 那起码从程序上，对穷人和富人是同一个概率
:
--
FROM 124.126.150.*
还要包括增大土地供应, 你看美国哪里有什么拥堵费? 完全是故意制造出来短缺再用所谓市场化的名义怼这个短缺收费.
【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 对，停车费和拥堵费用来分配道路和停车资源。车牌跟车走，这种就是完全市场化，没啥太大问题啊。
:
--
FROM 106.120.14.*
个人之间可以交易，怎么叫垄断供给呢，谁都可以作为卖家。如果说是道路资源，那属于公共资源，可以通过拥堵费解决，但属于另外一回事。
车牌这一块，总量控制，只是控制了整个市场规模的大小而已。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 垄断供给的市场，不存在完全市场化吧
--
FROM 106.120.122.*
好像只有zz不正确这一个问题了。反正我说话不算数，不用打倒我。
【 在 xiaoweiwang 的大作中提到: 】
: 话虽如此，但是这样你可ZZ不正确啊！这是要坚决打倒的.......
:
--
FROM 106.120.122.*
美国是不收拥堵费，但是在曼哈顿停车天价，也就没人开车了。市场化就是稀缺资源贵，没啥毛病。
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 还要包括增大土地供应, 你看美国哪里有什么拥堵费? 完全是故意制造出来短缺再用所谓市场化的名义怼这个短缺收费.
--
FROM 106.120.122.*
问题就在于这就相当于承认了当初的摇号政策是错误的。
【 在 strrrr (CYRIX 6X86MX-PR200) 的大作中提到: 】
: 跟摩托车京A号牌一样，随便转让，随便买卖。
: 最多限制一人一个牌子。貌似也很不错啊。
: 北京存量车牌这么多，市区里又堵又不好停车，胡同里很多车几个月都不开一回，因为开出去停车位就没了。
: ...................
--
FROM 61.232.8.*
一个错误决策，要用10个更错误的决策去弥补，反正死不认错，我说的是计划生育
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 问题就在于这就相当于承认了当初的摇号政策是错误的。
:
--
FROM 124.126.150.*
一年5万的使用费，应该还是有不少人愿意吧
收的钱用来提升公共交通挺好的
【 在 libido 的大作中提到: 】
: 因为上海市sx定了车牌回购，大家把车牌当理财产品，要是学坡国，车牌有使用期，谁会用几十万买10年的路权
--
FROM 112.65.168.*