- 主题:油车电车热效率比较
5不对,发动机效率请填15%。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 本青把油车和电车从能源开采,到最后做功给梳理了一下。
: 咱们先不讨论污染的问题,就是讨论一下热效率也就是碳排放问题。而且是假设电车全部用火电厂的电的情况下。因为如果是风电和太阳能的话,从制作风力发电机、太阳能电池板起又是一堆扯皮。
: 我不做任何观点倾斜,只是过程中的很多参数无从得知。石油炼化的热效率包括石油得到的汽油、柴油、煤油等能源,不包括沥青等不能做功的材料。火电厂只考虑发电,不考虑热电联用,也不考虑副产品水泥等。
: ...................
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FROM 223.167.225.*
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 冬天混动和油车空调可以利用发动机废热
: 这个是不一样的
: 电车没法利用。
: ...................
当然是。
但是我们只考察纯行驶耗能,暂时不必考虑附加能耗。
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FROM 221.221.51.*
不是的 应考虑汽车的整体能耗
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 当然是。
: 但是我们只考察纯行驶耗能,暂时不必考虑附加能耗。
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 120.228.77.*
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 不是的 应考虑汽车的整体能耗
: 发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
要计算的是跑路能耗。供暖是你自己的问题。你愿意烧油加热身体还是通电加热。
你要是愿意停在那儿烧暖气,也算能耗?
再说就算停车烧暖气也是电车省。我的一小时3度电,相当于20KM续航,价值1.5元。
你油车开一小时发动机,耗油多少?发动机磨损多少,积碳多少,排放多少?
一个发动机,空转烧水,当炉子用。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
内燃机38%是实验室功耗,实际路况不会超过20%。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 本青把油车和电车从能源开采,到最后做功给梳理了一下。
: 咱们先不讨论污染的问题,就是讨论一下热效率也就是碳排放问题。而且是假设电车全部用火电厂的电的情况下。因为如果是风电和太阳能的话,从制作风力发电机、太阳能电池板起又是一堆扯皮。
: 我不做任何观点倾斜,只是过程中的很多参数无从得知。石油炼化的热效率包括石油得到的汽油、柴油、煤油等能源,不包括沥青等不能做功的材料。火电厂只考虑发电,不考虑热电联用,也不考虑副产品水泥等。
: ...................
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FROM 106.11.41.*
【 在 lyj20016 的大作中提到: 】
: 内燃机38%是实验室功耗,实际路况不会超过20%。
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堵车怠速更低。
油电比较见48楼。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
你还没了解
油车的暖气是不要钱的 是发动机废热的副产品
而电车就不行
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 要计算的是跑路能耗。供暖是你自己的问题。你愿意烧油加热身体还是通电加热。
: 你要是愿意停在那儿烧暖气,也算能耗?
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: 再说就算停车烧暖气也是电车省。我的一小时3度电,相当于20KM续航,价值1.5元。
: 你油车开一小时发动机,耗油多少?发动机磨损多少,积碳多少,排放多
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 120.228.77.*
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 你还没了解
: 油车的暖气是不要钱的 是发动机废热的副产品
: 而电车就不行
: ...................
人家说走路能耗,没说别的。
电机效率高没有废热还成了罪过了!
电车开一小时暖气,就等同走了20KM。还是百公里15度电。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
热电联产效率能到70%。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 先进超超临界电厂的效率可达45-50%,单位煤耗为669千克/千瓦时,热效率已经超过内燃机了......
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FROM 117.136.0.*
哈哈 兄弟正解
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 人家说走路能耗,没说别的。
: 电机效率高没有废热还成了罪过了!
: 电车开一小时暖气,就等同走了20KM。还是百公里15度电。
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 120.228.77.*