- 主题:简单计算可知混动微弱优势击败电池
哈哈 你们没有数据 空口说白话
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
:
: 集中处理后，每吨标煤能量排放极小。
: 算了，你啥都不懂。
:
: --
发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
--
FROM 117.136.24.*
没毛用，国家是战略需要，否则买良田的强混是最优选择
--
FROM 115.171.168.*
使用阿特金森发动机的混动或者强插混在石油枯竭以前肯定是最合理的解决方案。现在丰田专利过期，国内其实也可以搞起来的
纯电有市场，但是不应该把地位拔那么高。电车个别工况比混动总效率略高（按天然气或者燃煤发电比较），多数工况更低。除非电车大多数情况使用过剩的风电充电（电网决定什么时候给电车充电，而不是车主），否则电车一点不环保，而插混最适合100%由电网决定怎么充电。
但是插混最大的问题是多了一套系统的重量，根据电池容量不同，增加3-5%油耗
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 没毛用，国家是战略需要，否则买良田的强混是最优选择
--
修改:gjq FROM 74.99.87.*
FROM 74.99.87.*
问题是就算能耗一样
你家的电煤能等价石油吗
山西老板比沙特王子还是差点吧？
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 混动全年平均油耗5l/100km可查油耗软件大量车主均值 折标煤5.5kg
: 电车四季各路况平均20度/100km 考虑线路平均损耗6%多，则为21.4kwh，按300g
: 每度（大集团最高水平）折标煤6.5kg。
: ...................
--来自微水木3.5.5
--
修改:offset FROM 119.33.235.*
FROM 119.33.235.*
国家规划可是必须要做25年达到12
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
:
: 电车20度太夸张了，16、17度差不多，两者能耗应该差不多
:
: 【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: : 混动全年平均油耗5l/100km可查油耗软件大量车主均值 折标煤5.5kg
#发自zSMTH@钛星
--
FROM 222.129.55.*
这个其实多年前WTW（well to wheel)的分析里面，混动的碳排放都是胜过70%煤电比例的电动车的，当然最近几年电动车能耗水平也下降了，20度/100km得是不萎缩的跑高速或者冬天才达到，所以混动碳排放和电动车是差不多的。
【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: 混动全年平均油耗5l/100km可查油耗软件大量车主均值 折标煤5.5kg
: 电车四季各路况平均20度/100km 考虑线路平均损耗6%多，则为21.4kwh，按300g
: 每度（大集团最高水平）折标煤6.5kg。
: ...................
--
FROM 211.154.194.*
火电能综合利用率能到70%，混动热效率很难达到40%
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 混动全年平均油耗5l/100km可查油耗软件大量车主均值 折标煤5.5kg
: 电车四季各路况平均20度/100km 考虑线路平均损耗6%多，则为21.4kwh，按300g
: 每度（大集团最高水平）折标煤6.5kg。
: ...................
--
FROM 117.136.0.*
火电能量综合利用率是70%，两方碳排放差不多，综合比较下来显然纯电好。特别是南方。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这个其实多年前WTW（well to wheel)的分析里面，混动的碳排放都是胜过70%煤电比例的电动车的，当然最近几年电动车能耗水平也下降了，20度/100km得是不萎缩的跑高速或者冬天才达到，所以混动碳排放和电动车是差不多的。
--
FROM 117.136.0.*
电吹风们就会臆想，电厂排放标准都可以公开查的，你查过再来下结论行不
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 集中处理后，每吨标煤能量排放极小。
: 算了，你啥都不懂。
:
--
修改:djkstra FROM 116.24.97.*
FROM 116.24.97.*
阿特金森循环发动机不如马自达压燃发动机，压燃发动机用作增程器是最完美的混动，而且比阿特金森循环发动机省了变速箱结构。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 使用阿特金森发动机的混动或者强插混在石油枯竭以前肯定是最合理的解决方案。现在丰田专利过期，国内其实也可以搞起来的
: 纯电有市场，但是不应该把地位拔那么高。电车个别工况比混动总效率略高（按天然气或者燃煤发电比较），多数工况更低。除非电车大多数情况使用过剩的风电充电（电网决定什么时候给电车充电，而不是车主），否则电车一点不环保，而插混最适合100%由电网决定怎么充电。
: 但是插混最大的问题是多了一套系统的重量，根据电池容量不同，增加3-5%油耗
--
FROM 117.136.0.*