【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 但不转营运，就要承担黑车风险，
: 运营期间出了车祸保险可以拒绝赔付，被警察抓了就要罚款上万。
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北京的滴滴快车，正规的比例绝对超不过10%。首先户籍就卡住了绝大多数。目前北京的滴滴，从法律上看黑车的比例超过90%，出车祸的话小事保险还是赔的，大事保险肯定拒赔，运管天天都在抓车，抓住就罚3万，滴滴给报销罚款，进一步推高了滴滴的成本
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FROM 111.202.233.*

【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 刚才有人说8万公里换刹车盘的，方向盘座椅有很多滴滴都套着座套磨损也不大，估计也很难看出来
: 我觉得可能最容易的就是看4s保养记录的里程吧，没4s保养记录十有八九是有问题的
你这是一棒子打翻一船人......出保后大部人选择自己保养，这些人的车就都是有问题的？
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FROM 111.202.233.*

内饰如果套着方向盘套和座椅套的话，可能也不太辨别。
不过你说的对，还要看用车环境和路况，和车贩子聊过外地人特别喜欢买北京的车，他们收车如果一直是京牌没有外迁的记录，也会比差不多条件的外地车多给些价格。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 刹车盘也能换的。驾驶习惯不好的，几万公里刹车盘就不行了。
: 要看是否是实表，最简单是查4s记录，不过对自己保养的车就无效了；其次是看内饰磨损，这个再怎么精洗、精修，还是能看出来的；另外好像能通过变速箱读取到真是里程（不清楚是否所有车系都能）。
: 其实二手车价主要看年限和车况，一车一价，里程只是一个参考因素，这是很科学的，不同的开法、路况，落地的年限，决定了车况。里程数对车况影响是相对次要的（专业跑车的除外）
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FROM 111.202.223.*