- 主题:喷子们来看比亚迪最新的dmi方案
21款唐DM没有你说的这些问题
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 比亚迪之前的混动的体验确实有点遗憾，当然，现在新产品体验越来越好了，未来应该更好
: 加速的时候，从纯电切到发动机介入，会有明显不平顺的感觉；刹车的时候，初段用能量回收，刹车力度感觉很弱，踩深一点后机械刹车接入，力度突然变大，很不线性。
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FROM 117.39.198.*
是啊，我帖子里也说了，byd 现在的新产品的体验已经越来越好了
我只是回复楼上说混动直驱可能要解决的问题
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 21款唐DM没有你说的这些问题
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FROM 218.17.197.*
人家有并联输出的，理想one只有脱裤子放屁
dmi省成本较少，效率较高，理想one只有脱裤子放屁，只在图林嫂图乙己图阿Q心中效率高
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FROM 123.126.43.*
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 未必是优势，频发切换串并联的话，损耗大，驾乘体验也不会好。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
这方面还是亲身体会再看吧，咱们能看到的问题工程师更加能看到。说了做到平顺了，那就是解决了
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FROM 223.71.148.*
如果只有俩挡，肯定不会是五六俩挡
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 高速档手动的也有5档6档，为啥就认定这个两档变速箱是为了应对低速工况，再说电动机的数据也没发布出来
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: 我猜测这个档位肯定一个档位是为了最佳发电工况同时兼顾某一个速度下的驱动，另一个档位就是纯为参与高速驱动的
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 218.69.61.*
等着看样车的体验和拆解吧
估计是没有两档变速箱的，有点说不通
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果只有俩挡，肯定不会是五六俩挡
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 118.212.199.*
上汽的eRX5混动不也是两档变速箱么
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 等着看样车的体验和拆解吧
: 估计是没有两档变速箱的，有点说不通
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FROM 222.128.117.*