- 主题:等比亚迪造个纯油版的DM-i,再便宜5万块不是更香?
减重减价,皆大欢喜啊
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FROM 111.198.174.*
有购置税啊,还不给牌,等新能源优惠政策取消的时候就出纯油版了
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: 减重减价,皆大欢喜啊
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FROM 118.89.222.*
你还能用回功能机吗?
显然不能了
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 减重减价,皆大欢喜啊
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FROM 36.45.60.*
意义不大,比现在的50km版低2万,不送绿牌,还要有购置税,算下来就便宜1万
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 减重减价,皆大欢喜啊
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: FROM 111.198.174.*
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.*
但是纯油油耗会更低一些
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 意义不大,比现在的50km版低2万,不送绿牌,还要有购置税,算下来就便宜1万
: --来自微水木3.5.8
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FROM 106.120.236.*
3.7降到3.4-3.5?意义不大吧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 但是纯油油耗会更低一些
: 【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: : 意义不大,比现在的50km版低2万,不送绿牌,还要有购置税,算下来就便宜1万
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.*
车价也会便宜啊
等插混的优惠政策取消之后自然会有这样的车型出来
比亚迪的技术储备是到位了
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 3.7降到3.4-3.5?意义不大吧
: --来自微水木3.5.8
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FROM 106.120.236.*
不会低多少,丰田的混动和插混,epa油耗也就差个0.1、0.2L每千米。
如果没有政策优势的话,确实降低成本的混动更合算些,有政策优势加上大点儿的电池可玩性增加了很多(可以加大电机提高动力、可以输出车载220电源吃火锅、长时间开电空调等等)
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 但是纯油油耗会更低一些
: 【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: : 意义不大,比现在的50km版低2万,不送绿牌,还要有购置税,算下来就便宜1万
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.38.*
意义不大。省不了多少钱。多一个车型的话,生产线又多一个品种,多出不少成本。
再说:dmi的技术路线,怎么可能纯油,那就不具备技术可行性。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 车价也会便宜啊
: 等插混的优惠政策取消之后自然会有这样的车型出来
: 比亚迪的技术储备是到位了
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FROM 116.236.23.*
不会,有桩的人还是喜欢电车的驾驶感觉
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 减重减价,皆大欢喜啊
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FROM 218.64.175.*