- 主题:dm-i把理想One的增程虐出了屎啊
那不就少了2L吗？增程车本来用油的机会就不多，不经常跑长途，差2L可以忽略不计
如果当油车用，那dmi确实有优势
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 唐算中型吧dm-i也就5升多，做到理想one的尺寸，估计也就6升
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FROM 118.89.222.*
好像那个1.5t的热效率只有40%
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 应该用相同尺寸的比油耗
: 暂时是没有尺寸重叠的车型可比，不过比亚迪DMi油耗比同级别的理想one好应该没悬念，因为比亚迪是专用混动系统配米勒循环发动机
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.119.*
高速理想不是10L吗，再配个小油箱，开200km就得琢磨着下一个服务区还有多少km了吧，
而dm-i车主，1000km都开到了，在目的地城市随便找个加油站加下就好。
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 那不就少了2L吗？增程车本来用油的机会就不多，不经常跑长途，差2L可以忽略不计
: 如果当油车用，那dmi确实有优势
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FROM 211.154.194.*
搁家里收着多好，不耗油。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 那不就少了2L吗？增程车本来用油的机会就不多，不经常跑长途，差2L可以忽略不计
: 如果当油车用，那dmi确实有优势
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FROM 223.104.133.*
比亚迪的dmi发动机最高效率是43%，而且更牛逼的是，人家大部分时间是在40%高效率区间工作，80%的情况在高效率区间，而燃油车大部分最高效率40%算好的了，而且中低转速的时候还达不到这个高效率区间，市内开的话，很可能60%的情况达都不在高效率区间，这差距就明显了
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 好像那个1.5t的热效率只有40%
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 应该用相同尺寸的比油耗
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 42.249.39.*
等长城柠檬混动SUV，一统江湖。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
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: byd要是学学吉利做个豪越那样的“大”车，配上dmi，卖15左右，油耗干到5以内，估计自家唐的命都给革掉了
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: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
: : 那得等有了再说，在我看来理想最大的优势就是30万就能买个非常大的车
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FROM 124.204.78.*
瞎说什么 理想在500w以内没有对手
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FROM 59.108.166.*
理想one正常跑都得9升，高速会差更多，我估摸着dmi中大型SUV跑120应该跟油车差不多8升，理想得12升
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 那不就少了2L吗？增程车本来用油的机会就不多，不经常跑长途，差2L可以忽略不计
: 如果当油车用，那dmi确实有优势
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FROM 183.54.43.*
理想one原来还能吹一吹低速油耗，现在dmi一出来啥底裤都没了
【 在 knut 的大作中提到: 】
: 馈电油耗4 ？
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FROM 183.14.30.7
理想one动力猛，纯电里程长
【 在 SUNNYLEEE (吃螃蟹) 的大作中提到: 】
: 理想one原来还能吹一吹低速油耗，现在dmi一出来啥底裤都没了
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FROM 106.120.236.*