- 主题:比亚迪终结了混动路线的争论了吧
变速箱的机械艺术确实不错，和瑞士表算一个级别。
【 在 jinlixishui 的大作中提到: 】
: 比亚迪这个技术就是干掉了变速箱，等于宣告了日本爱信欧洲采艾孚的死刑，发动机长安长城等一堆车厂都有自研发动机能力，就算比不上日本发动机用在dmi上省油差距不会太大，然后电池宁德时代没说的，电机都是国产永磁电机
: 日本德国配件厂是这次技术革新的最大输家
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FROM 211.94.251.*
月产量？一年就是780w台发动机产量？中国的汽车年销量也才两千多万台，打算以后路上新车三台中就有一台比亚迪？大众2020年全球销量550万台，比亚迪2020年销量不到五十万台，新能源不到20万台，是打算2021年冲击全球销量第二？
【 在 wzhouf 的大作中提到: 】
: 比亚迪这个发动机的月产能是65万，是做好了暴天量的准备的
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修改:dencuiyu2 FROM 123.123.207.*
FROM 123.123.207.*
当然了，别说中国这种后发工业国了
人类灯塔国都搞不定，这玩意儿那是相当不好弄
感谢igbt感谢比亚迪，哈哈
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 变速箱的机械艺术确实不错，和瑞士表算一个级别。
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FROM 119.86.44.*
它这个系统如果稳定，别人又研发不出来，往外面卖就能卖很多
【 在 dencuiyu2 (六条腿的鸡) 的大作中提到: 】
: 月产量？一年就是780w台发动机产量？中国的汽车年销量也才两千多万台，打算以后路上新车三台中就有一台比亚迪？大众2020年全球销量550万台，比亚迪是打算2021年冲击全球销量第二？
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FROM 125.119.236.*
那不至于，上汽吉利使劲挖就行了，又不是没挖过
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 它这个系统如果稳定，别人又研发不出来，往外面卖就能卖很多
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FROM 119.86.44.*
谨慎怀疑说的是年产65万……
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 比亚迪有自己的代工厂呀，比亚迪一个月就可以整出日产1亿口罩，以中国人的效率，只要有需要，啥都能搞出来。
: 【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 120.245.128.*
燃油车的发展本来就是随着自动控制技术升级的。
拖拉机还需要手摇呢，后来加入启动电机。
开始是化油器，后来是电喷，缸内直喷，增加的电控系统，等等
这东西本来就是各种优化。
除非哪天真的能源革命了，石油完全没有了。采用可能出现巨大变革。
现在都是渐进式演变而已
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 除了纯电另外一条要终结纯油路线的技术。
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FROM 49.7.234.*
以后的趋势就是混动
混动是至少是未来20年的主流
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 嗯，长城前一阵发的油电混动技术，大体思路是一样的，只是还没进化的这么完全，估计快则明年下半年，慢则后年，就能出和DMI差不多的产品了，其他厂家很可能会再慢点，但是肯定都会出DMI思路的混动车
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FROM 49.7.234.*
你怕是对发动机的核心部件不了解。
离开了德国、日本，美国，这些发动机核心部件供应商，所谓的 自主 发动机直接 完蛋。
EMs 指着博士，德菲尔，电装 这些大牛呢
【 在 jinlixishui 的大作中提到: 】
: 比亚迪这个技术就是干掉了变速箱，等于宣告了日本爱信欧洲采艾孚的死刑，发动机长安长城等一堆车厂都有自研发动机能力，就算比不上日本发动机用在dmi上省油差距不会太大，然后电池宁德时代没说的，电机都是国产永磁电机
: 日本德国配件厂是这次技术革新的最大输家
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FROM 49.7.234.*