- 主题:唐dmi首发没有旗舰版，是不是给四驱预留的？
外人哪知道车主冷暖，所谓的性能，一年也用不上几次。都是刚开始新鲜，时间长了，油耗还是第一考虑的。 有的DM车主纯电里程比例很高，挖空心思充野电，改快充。
再一个，新的DMi加速慢也有七八秒，比亚迪秦ev等一水非四驱纯电，加速不也就这个水平嘛。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: DMP不是性能取向吗？
: 定位不同
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FROM 1.95.205.*
早就该砍了，把唐档次拉低太多
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 我还是那个观点，唐DM不应该出dmi版本，不过比亚迪连唐燃油都舍不得砍……
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: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 222.129.131.*
dmi能做到2c快充，这一代的唐dmp车主的内心是崩溃的吧。。。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 外人哪知道车主冷暖，所谓的性能，一年也用不上几次。都是刚开始新鲜，时间长了，油耗还是第一考虑的。 有的DM车主纯电里程比例很高，挖空心思充野电，改快充。
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: 再一个，新的DMi加速慢也有七八秒，比亚迪秦ev等一水非四驱纯电，加速不也就这个水平嘛。
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 123.119.153.*
发言就是说崩溃了，老车越发不值钱，开到报废算求。
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: dmi能做到2c快充，这一代的唐dmp车主的内心是崩溃的吧。。。
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 1.95.205.*
我对唐DM的实际情况不了解了
也许存在你说的这些情况
那只能说车主们不幸遇上了技术的快速迭代
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 外人哪知道车主冷暖，所谓的性能，一年也用不上几次。都是刚开始新鲜，时间长了，油耗还是第一考虑的。 有的DM车主纯电里程比例很高，挖空心思充野电，改快充。
: 再一个，新的DMi加速慢也有七八秒，比亚迪秦ev等一水非四驱纯电，加速不也就这个水平嘛。
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FROM 123.113.46.*
技术换代没办法的事，秦大妈车主表示新的dmi挺好，下辆车就是唐DMI,4.9s对我没用
那些300公里续航纯电车主一样感受啊
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 外人哪知道车主冷暖，所谓的性能，一年也用不上几次。都是刚开始新鲜，时间长了，油耗还是第一考虑的。 有的DM车主纯电里程比例很高，挖空心思充野电，改快充。
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: 再一个，新的DMi加速慢也有七八秒，比亚迪秦ev等一水非四驱纯电，加速不也就这个水平嘛。
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--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.135.94.*
FROM 117.135.94.*
我倒是觉得如果能融合dp和dmi优点，大部分唐车主会再换一台。因为比亚迪唐车主一般来说经济实力都是足够的。购买完唐了100万以下基本上就没有什么其他能吸引人的车型了。200万以上的所谓显示地位雇司机开车的那另算。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 老用户确实打击很大，一些车主说只好开到报废算了。
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FROM 120.201.129.*
个人觉得第一考虑的是电四驱的安全性更高，经过高速行驶打滑的车主肯定都发誓要买四驱车。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 外人哪知道车主冷暖，所谓的性能，一年也用不上几次。都是刚开始新鲜，时间长了，油耗还是第一考虑的。 有的DM车主纯电里程比例很高，挖空心思充野电，改快充。
: 再一个，新的DMi加速慢也有七八秒，比亚迪秦ev等一水非四驱纯电，加速不也就这个水平嘛。
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FROM 120.201.129.*
哈哈
团购拖挂组团去逛青海吧
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 外人哪知道车主冷暖，所谓的性能，一年也用不上几次。都是刚开始新鲜，时间长了，油耗还是第一考虑的。 有的DM车主纯电里程比例很高，挖空心思充野电，改快充。
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: 再一个，新的DMi加速慢也有七八秒，比亚迪秦ev等一水非四驱纯电，加速不也就这个水平嘛。
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FROM 118.212.199.*
比亚迪狠起来，会自己造自己的反。dmi本来就是造反车
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: dmi出四驱了那dmp用户还不得造反吗，直接被淘汰了
: 【 在 biome 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 106.39.67.*